黔張常鐵路為湘西地區發展築巢引鳳

　　記者從黔張常鐵路公司了解到，黔張常鐵路已順利完成聯調聯試階段各項試驗內容，19日正式進入運行試驗階段。（新華社11月19日）
　　
　　俗話說得好，栽下梧桐樹，引得鳳凰來。對於一個地區來說，其經濟發展條件有很多，但是交通發達程度，是地區發展一個很重要因素。黔張常鐵路西起重慶市黔江站，東接石長鐵路常德站，設計時速200km的國家I級雙線鐵路，線路全長336.3公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈主通道的一段。黔張常鐵路的通車將填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白，進一步完善我國中西部結合部的幹線鐵路網。
　　
　　這是一條經濟增長的“黃金旅遊線”。隨着黔張常鐵路的建成，在時空距離上，將長株潭城市群和成渝城市群緊密的聯繫在一起，成為成都重慶至長沙最便捷的鐵路通道，解決成渝地區與湘、浙、贛、閩等地的連接問題，大大的節約時間成本，兩地的時空距離在縮短。在脫貧攻堅上，黔張常鐵路的建成將從根本上改善武陵山區落後的交通狀況，有力地推動武陵山區經濟持續快速發展。
　　
　　遊覽湘西美景，串連起想走就走的幸福。湘西地區自然旅遊資源和歷史文化革命地非常多，但交通不便卻受到限制可謂是有資源卻無能為力。以前外地人們來參觀自然風景名跡和歷史革命紀念地也要多次轉車換乘多種交通工具才能到達目的地。來一次不會再來，而開通高鐵後去湘西地區旅遊更加方便，無需轉乘其他交通直接到達，能吸引更多遊客，拉動回頭客，帶動地方經濟發展，增加就業機會，黔張常高鐵是湘西人們的一條致富之路。
　　
　　實現經濟騰飛，為老區發展增添“新活力”。武陵山區是一個革命老區又是少數民族集聚地區，工業基礎薄弱，交通基礎設施比較落後，經濟發展滯后，缺乏便捷的東西大通道，難以同長株潭城市群和成渝城市群經濟發生往來，形成了該地區具有閉鎖特徵的內陸型經濟。而黔張常鐵路的修建，將結束武陵山區不通鐵路的歷史，極大的改善武陵山區交通條件，促進武陵山區旅遊產業的發展和國土礦產資源開發利用，為武陵山區經濟社會發展提供強有力的運力支撐。
　　
　　黔張常鐵路正式開通運營后，發揮“穿針引線”作用，對內可以帶動經濟發展，促進湘西地區經濟繁榮；對外可以有效整合資源，促進區域發展大好態勢。內化於心、外化於行，可以期待，湘西地區的盎然生機將因此勃發。（尹暉）