南昌地鐵有大動作 高鐵東站也有新變化

　　11月16日，記者從南昌軌道交通集團獲悉，《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整(2020-2025)環境影響報告書》已於近日通過國家生態環境部審查，將進入下一階段。
　　
　　據南昌軌道交通集團有限公司官網消息，南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整包含1號線北延至昌北機場、2號線東延至南昌東站兩個項目，共設站17座，總規模27.1公里。
　　
　　其中1號線北延線路起於雙港站(不含該站)，止於昌北機場站，線路全長16.6公里。2號線東延線起於辛家庵站(不含該站)，止於南昌東站，線路全長為10.5公里。
　　
　　屆時，將實現地鐵與機場、高鐵東站的無縫銜接，加強片區與中心城區的緊密聯繫，助推做大做強優大南昌都市圈。
　　
　　去年1月，南昌市發改委公示了關於南昌東站土地綜合開發框架協議，協議明確南昌東站開發用地規模為1000畝。而南昌高鐵東站將於年底啟動建設，其中涉及青山湖區羅家鎮征遷區域房屋丈量工作基本完成，具體為秦坊村昌峽路以南885棟41萬O。此次簽約的正是秦坊村昌峽路以南885棟41萬O，截至發稿，簽約率超80%。
　　
　　據了解，南昌東站位於青山湖區，車站高速場總規模按8台16線設計，預留站台2座和到發線3條，車站東側預留城際鐵路車場，車站北端昌景黃鐵路方向引入並設置立折疏解線1條，預留京九高鐵引入條件；車站南端預留京九高鐵引入條件、新建動車存場1處，近期規模存車線16條，預留動車運用所設置條件，新建綜合維修工區1處。
　　
　　除了高鐵東站外，南昌地鐵3號線也傳來最新進展。地鐵3號線7標段全線貫通，11月14日19時許南昌地鐵3號線7標最後一個盾構區間，青山湖西站至上沙溝站右線盾構機順利接收，標誌着3號線老城區四個標段中第一個實現全線貫通
　　
　　據了解，該標段為3號線風險源最多、地質情況最複雜、難度係數最大的標段，包括下穿青山湖、五乾渠、玻璃儀器廠房、青山湖隧道、五湖大酒店引橋、京九鐵路正線、玉帶河、高中壓燃氣等多個一級風險源。其中盾構下穿青山湖段長達1190米，是南昌地鐵最長過湖隧道。
　　
　　目前，3號線累計19座車站及蓮塘車輛段盾構井結構封頂，36個單線區間貫通