博賀港區鐵路開工，為粵西地區鐵海聯運添加一道工筆畫

　　11月13日上午，茂名東站至博賀港區鐵路項目開工活動在廣東茂名濱海新區博賀新港區舉行，建設工期2年。
　　
　　博賀港位於廣東省茂名市東南部的博賀灣，於2019月3月23日開港。在不到8個月的時間裡，國家鐵路集團公司、廣東省和茂名市已協調好並共同出資建設，速立速決，從中也看出來了博賀港鐵路項目對廣東西部地區的重要性。
　　
　　提到茂名市人們可能會聯想到荔枝、龍眼等“嶺南佳果”，是中國水果生產基地，但是在茂名人眼中石油才是茂名發展的動力，茂名是中國華南地區最大的石化基地，是中國南方重要的石化生產出口基地和廣東省的能源基地，博賀港區鐵路的建設，鐵海聯運低成本的運輸方式，將會對粵西地區的水果和石油出口提供支撐。博賀港區鐵路項目開工促進的可不僅僅是茂名市經濟，這個項目對粵西地區的經濟帶建設和社會貨運組織結構具有深重的影響。
　　
　　茂名東站至博賀港區短短的49.9公里鐵軌，卻是茂名疏港大動脈、博賀港區的生命線。茂名最大的優勢在海洋，最大潛力在海洋，茂名東站與博賀港的親密對接將打通鐵路進港“最後一公里”，解決貨物運輸倒裝問題，增強市場競爭力。
　　
　　“先帶后”，“主延次”，博賀港區鐵路的開工，將會豐富粵西地區的貨物通道。博賀港水深淤泥少，是可建設成30萬噸級泊位的深水港區，在與鐵路無縫對接后，年吞吐量將會有很大的飛躍，鐵路列車的增加、靠港船次的增加等鐵路班列、冷藏鏈運輸開通是趨勢所向。從運輸方式意義來看，建成博賀港區鐵路，能夠提高博賀港集疏運能力，增加益湛鐵路貨運量，完善博賀港區鐵海聯運模式能過降低貨物運輸成本；在倡導綠色低碳的環境下，鐵海聯運方式無疑是未來的大方向，不阻礙人們的出行，呼吸更新鮮的空氣。希望茂名東站至博賀港區鐵路能夠如期開通，早日融入貨物運輸組織，為粵西地區鐵海聯運圖景添加一道豐富的工筆畫。（文/華尚洪）