“京張高鐵”實現“軌道上的京津冀”

　　據媒體報道：從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，日前，隨着05301次列車從清河站開出，中國完全自主知識產權的智能動車組正式在京張高鐵參與聯調聯試，最高測試時速達到350公里。
　　
　　“京張高鐵”具有重要的價值意義。京張高鐵正線全長174公里，最高設計時速350公里。京張高鐵起自北京北站，終點為張家口站，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。
　　
　　“京張高鐵”具有多種功能實效。從綠皮車到藍箭號，到和諧號，再到復興號，從時速50公里到120公里，到250公里再到350公里。中國速度、中國技術、中國智造，已經實現完全自主化，節能、安全、降噪、快捷的中國高鐵，讓夢想照進現實。從跟跑到領跑的中國高鐵，正以越來越自信馳騁在祖國大地上，奔騰在每個中國人心中。
　　
　　“京張高鐵”帶來美好的體驗。近些年來，電子客票、高鐵Wi-Fi、智能貨櫃等智能化產品相繼入駐鐵路，實驗動車組實現了自動駕駛、智能行車，給旅客帶來了全新的旅途體驗。開通之後，又將拉近人們之間的交流，助推京津冀旅遊資源豐富的旅遊熱。
　　
　　智能京張高鐵，代表着我國最先進的鐵路發展理念，必將引領世界鐵路發展潮流。更加有利於城市布局和空間結構調整、疏解北京非首都功能，構建起快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的現代化交通網絡，真正實現“軌道上的京津冀”。
　　
　　百餘年前的京張鐵路，在中國人心中是一座豐碑，打破了中國人民無法自建鐵路的斷言。百餘年後，由中國人自主設計建造的京張高鐵開啟世界智能鐵路之先河，開啟了中國高鐵引領世界鐵路“智能化”的潮流。（秀珍/文）