電子客票的推行，是鐵路又一大便民之舉

　　今天，長三角鐵路在合肥南站、南京南站、杭州東站等45個車站啟動電子客票業務，今後不需要打印車票，刷身份證或手機二維碼就能進站驗證、驗票乘車。（新浪微博）
　　
　　那麼什麼是電子客票？電子客票也稱作“無紙化”車票，是以電子數據形式體現的鐵路旅客運輸合同，旅客的購買記錄保留在訂座系統內。電子客票與普通紙票之間的區別僅僅在於一個有形、一個無形，兩者具有同等法律效力。
　　
　　我國現有的鐵路紙質車票，為兩種分別是紅色條碼票和藍色磁介質車票，車票集鐵路旅客承運合同憑證、乘車憑證、報銷憑證等功能於一體，旅客需憑車票乘車。而電子客票的出現將原紙質車票承載的旅客運輸合同、乘車、報銷三個憑證功能分離，實現運輸合同憑證電子化、乘車憑證無紙化、報銷憑證按需提供，實現了旅客購票、進站、候車、乘車、出站、換乘等全過程信息化服務、實現了可自主在手機上完成購票、退票、改簽等業務。進一步提高了旅客出行體驗。
　　
　　筆者認為，電子客票的出現簡直是丟三落四，拖拉症患者的福音。多年來,鐵路系統主要採用紙質車票,即便旅客在網上完成購票,也要到取票點取出紙質車票后才能乘車。遇到重大節日乘車高峰期，許多人往往因為取票而錯過了乘車時間，耽誤了回家。其次，車票的丟失也是一大問題。為了節省取票時間，許多人都會提前把車票取出來，但是等到乘車的那一天，因行走匆忙而導致車票丟失。只能又提着大包小包出站，急急忙忙趕到窗口排隊辦理車票掛失補，再一次排隊進站、過安檢、進候車室，費時又費力。真是一次緊張又刺激的乘車體驗。而電子客票的出現正是為了解決這些問題，只要刷身份證或者拿出手機二維碼，就能輕鬆進站，這有力的促進了鐵路服務質量的全面提升。
　　
　　總體來說，電子客票是一種發展趨勢，筆者認為這次45個車站僅僅只是一個開端，在今後不管是乘坐普鐵還是高鐵，只要鐵路能到達的任意一個地方都將能使用電子客票。隨着科技的高速發展，鐵路部門也隨之改變。從列車上推出掃碼點餐送餐到位的服務、實現站內中轉換乘、購票允許自主選座、支持多種支付方式等，到現在的電子客票。這一系列便民利民服務新舉措，讓社會滿意度日益提高，鐵路越來越受到社會各界的讚譽。
　　
　　王佳兵