2020年鐵路網規劃將達15萬公里 高鐵“八縱八橫”即將到來

　　11月10日，中國國家鐵路集團有限公司發展改革部戰略規劃處處長表示，根據我國鐵路建設發展規劃，到2020年，我國鐵路網規劃要達到15萬公里，其中高鐵3萬公里，50萬人口以上城市覆蓋率75％，100萬人口以上城市城市覆蓋率80％。（轉自人民日報客戶端旅遊頻道）
　　
　　1905年中國土地上出現了第一條自主建立的鐵路，詹天佑為京張鐵路局會辦兼總工程師。京張鐵路是中國自己籌款，中國人自己勘測、設計、施工的第一條鐵路。后民國時期孫中山先生提出“富強之策，全籍鐵路交通，拯宜從速興築。”
　　
　　新中國成立的1949年一年搶修恢復了8，278公里鐵路。
　　
　　隨着中國經濟的飛速發展，社會節奏變快，更高、更快、更強不在是奧運會的一句口號，而是現在社會的縮寫。人民對出行的要求，不在只是簡單的到達目的地了。人民對出行的要求就變成舒適、快速、安靜、高效。中國高鐵就因運而生。
　　
　　2007年中國第六次鐵路大提速正式展開，CRH1、CRH2、CRH5動車組大規模上線運行，列車運行時速達200公里/小時。貨運方面，在既有提速幹線開行時速120公里/小時、載重5000噸貨運重載列車。通過此次提速，中國鐵路客貨運輸能力分別增長18% 和12%。從2008年高鐵京津城際鐵路正式開通。2016年中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，形成“四縱四橫”的快速鐵路客運網，佔全球高鐵運營里程的65%以上。中國高鐵形成“四縱四橫”後向着“八縱八橫”邁進。
　　
　　現在中國高鐵具有三大優勢：技術先進、安全可靠；價格低、性價比高；運營經驗豐富，中國每建設一條鐵路其標準至少保證二十年不落後。中國高鐵的設計與元器件基本國產化，高鐵發展成為鐵路發展主流。
　　
　　中國在發展高鐵的過程中，離不開黨和人民的努力。現在科技水平的不斷發展。關鍵領域核心技術受制於人的局面，從根本上改變。中國高鐵的發展就像在鋼軌上飛速行駛的高鐵越來越快。（文/劉允凱）