“滿圖綵排”試跑，必要的“多此之舉”

　　11月7日，記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司了解到，鄭萬鐵路鄭州至襄陽段、鄭阜鐵路鄭州至阜陽段、商合杭鐵路商丘至合肥段開始進行滿圖試運行。(11月8日  大河網)
　　
　　台上一分鐘，台下十年功。任何一出精彩劇目，都經歷過成百上千次試演，每一次試演都是一塊“磚石”，一塊一塊磚石的累加最終成就了劇目的輝煌。鐵路部門安排即將開通的三條高鐵線路滿圖試跑就是在“正演”前的“綵排”，這是非常必要，也是非常重要的舉措。
　　
　　滿圖試跑是按照開通后的列車間隔運行，以檢驗設備穩定性、作業人員標準化及服務質量等，全面測試新線路綜合運行狀態是否滿足開通條件，也是新線聯調聯試及運行試驗的最後一個階段，標誌着開通運營前進入“倒計時”。
　　
　　滿圖“綵排”試跑是一種高度負責任的態度。自11月7日至11月13日期間，鄭萬鐵路鄭州至襄陽段、鄭阜鐵路鄭州至阜陽段、商合杭鐵路商丘至合肥段這三條新線將比照實際運營狀態滿圖試運行，長時間空車試跑無疑會增加運營成本，甚至造成一些資源的浪費。即便如此，鐵路部門依舊安排近一周的“綵排”，為的就是三條高鐵正式開通時的絕對安全，通過試跑及時發現存在的安全隱患並改正。把旅客生命財產安全放在首位，這是新線路開通的基礎和前提。試跑非常必要，甚至必不可少。每當新線路正式開通甚至每天圖定列車發車前，鐵路部門都會安排沒有載客的列車試跑，此舉是一種高度負責任的態度。為了絕對安全，做一千做一萬又都又有何妨。
　　
　　滿圖“綵排”試跑是一種精益求精的精神。三條新開通的線路如何才能發揮“最大效能”？如何才能與其他線路相互“協調配合”？如何才能為旅客提供高質量的服務?如何才能為經濟發展貢獻“新人力量”？如何才能在眾多鐵路線路中“一鳴驚人”？一系列的問題都需要在實踐中去解決，而試跑無疑是提高新線效能最有效的方式。鄭州作為一座火車拉來的城市，京廣、徐蘭兩條高速鐵路大動脈在這裡交匯，站在全國快速鐵路的十字路口，貫通南北、承接東西。試跑更好的為鄭萬、鄭阜、商合杭鐵路鄭州局管段開通運營打下基礎，為河南“米”字形高速鐵路網朋友圈將越來越大做好前提。唯有精益求精，發展才能蒸蒸日上，唯有精益求精，三條新線才能達到預期目的。
　　
　　多此之舉並不多餘，多此之舉帶來了絕對安全，多此之舉讓旅客出行體驗更美好。這樣的多此之舉尤為重要，非常必要。這樣的多此之舉是責任、是態度、也是精神。(文/曹恆剛)