中國高鐵助力“雙十一”購物狂歡節

　　當您在舒適的高鐵上享受旅行的時候，是否想到有一天您的快遞也舒舒服服的“坐在”高鐵的椅子上向你飛奔而來？今年“雙十一”各位剁手黨可是毫不吝惜自己的錢袋子紛紛買買買，各大龍頭電商平台可謂戰果豐碩，“雙十一”當天天貓全天總成交額高達2684億元。
　　
　　隨着巨大的交易額帶來的是巨大的物流壓力，今年各大鐵路局紛紛出手用高鐵物流助力今年的“雙十一”購物狂歡節。
　　
　　筆者認為現在高鐵物流有以下幾點優勢：
　　
　　一：相對於其他交通工具，高鐵運輸受天氣影響因素較小。雖然現在順豐速運現在有了飛機運輸快遞，但是航空運輸的短板非常明顯飛機在出發地、到達地、航路上的天氣狀況都會影響飛起的起降，甚至取消航班的情況也不是沒有，並且快遞在機場安檢、裝箱、中轉、分揀過程都較為複雜，所以飛機運快遞並沒有想象中那麼快。而普通公路運輸首先在速度上就慢了一大截，運輸過程中不僅受天氣因素影響大而且對駕駛員的業務素質和責任心也有着較高的要求，往年有好多小夥伴的快遞都“涼”在半路上了。高鐵運輸受天氣影響小，準點率相對較高，可以滿足快遞物流運輸的及時性。
　　
　　二：速度快，朝發夕至，當天送達，安全可靠。鐵路部門採用的是半軍事化管理，上下一體，聯調聯動，在保證快遞的時效性方面也是優於其他交通工具的。
　　
　　三：提高高鐵運輸綜合利用率。高鐵運輸有着高峰客流、平峰客流、低峰客流。在一些低峰時段其實運力是比較充足的，所以鐵路部門可以把這些空餘資源整合利用起來進行高鐵物流。
　　
　　四：高鐵送快遞對深化推動“公轉鐵”改革，打贏藍天保衛戰都有積極意義。鐵路部門與物流企業相對接，彌補了高鐵物流無法直接送到客戶手裡的短板，互惠互利，雙贏多贏。
　　
　　五：改善鐵老大形象，更接地氣。改變以往“鐵老大”形象，增加鐵路部門與新興經濟的互聯互通性，深化鐵路混合所有制改革
　　
　　作者：李天鵬