智能動車書寫中國高鐵技術新篇章

　　記者從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，今天（11月7日）8時30分，隨着05301次列車從清河站開出，中國完全自主知識產權的智能動車組正式在京張高鐵參與聯調聯試，最高測試時速達到350公里。(11月8日 新京報)
　　
　　智能動車組“試跑”，為京張高鐵摁下“快進鍵”。京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，京津冀協同發展的重要基礎工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。智能動車“試跑”，標誌着中國高鐵技術又邁上了新台階。
　　
　　智能動車組，“中國造”新驕傲。智能動車組具有優越的空氣動力學性能和漂亮外觀，引入了自動駕駛技術，能夠實現車站自動發車、區間自動運行、車站自動停車、車門自動打開等。而且，京張高鐵智能動車，是世界首次在350公里的時速下，模擬一個最好的司機，用算法開出一條更加安全、節能、高效的列車。所以，中國完全自主知識產權的智能動車組，也是“中國標準”的又一次自我突破，開啟了世界智能高鐵先河。
　　
　　智能動車組，人性設計彰顯“中國智慧”。在人性化服務方面，動車組新增了智能環境感知調節技術，能夠實現溫度、燈光、車窗顏色等自動調節，進一步提高乘坐舒適度。全車wifi覆蓋，還配置了多語種的旅客信息系統，能夠滿足國際旅客的需求。座椅採用滑道式安裝，允許增加更多輪椅。可以想見，更人性、更科學、更舒適的設計，必將帶給旅客更美好的出行體驗。
　　
　　智能動車組，彰顯永在路上的技術追求。自2017年6月26日“復興號”首發以來，中國高鐵一直走在自主創新的路上。“復興號”以350公里的時速在京滬高鐵上運行，16輛長編組“復興號”在京滬高鐵線上投入運行，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集等多款“復興號”進入大眾視野……從“復興號邁出從追趕到領跑的關鍵”，到“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，追夢前行，中國高鐵不斷書寫下嶄新的篇章。
　　
　　而今，以時速350公里“復興號”為基礎研發的京張高鐵動車，以時速350公里自動駕駛功能，又率先跑出了中國高鐵技術“加速度”。不久的將來，世界各國人民可以坐着智能高鐵看北京冬奧會。別樣的速度與激情，智能動車必將讓出行更便利，讓冬奧會更精彩。（文/王建剛）