“拉林鐵路”成為民族大家庭連心的天路

　　據媒體報道：“拉林鐵路”起自拉薩市，終點為林芝市，是西藏首條電氣化鐵路。作為我國進藏鐵路的重要組成部分，拉林鐵路預計可在2020年底建成通車，屆時將有效改善我國區域鐵路網布局，還對帶動沿線經濟發展，改變出行方式有着重要意義。
　　
　　坐着火車去拉薩……不再是美麗的傳說。俗話說得好，“要想富，先修路”。加快西藏地區鐵路建設發展，帶來的不僅是貿易上的暢通，更多的是民心相通，而民心相通包括旅遊、科技、文化等多層面的合作，帶着西藏人民奔向美好的未來。“拉林鐵路”全線新建34車站(車站設置密度居全國之首，方便沿線農牧民)，是川藏鐵路、滇藏鐵路和甘藏鐵路的共同路段，也是青藏鐵路的支線工程。目前已完成架設T梁947孔，鋪軌102公里，預計可在2020年底建成通車。可以說，“拉林鐵路”的開通大大拉近祖國與西藏的聯繫，為民族大團結注入新鮮血液。
　　
　　革命的磚頭，哪裡需要哪裡搬。“拉林鐵路”條件艱苦，施工難度大，鐵路建設者不畏艱險、不畏辛苦，為西藏的建設發展注入了新的活力。“拉林鐵路”沿線位於青藏高原東南部，是我國地殼運動最強烈的地區之一，構造發育、內動力地質作用強烈。因此本線所經區域工程地質複雜，不良地質發育尤其是雅魯藏布江大陸板塊縫合地區的工程問題，對線路方案的選擇影響較大。在這種困境下，鐵路建設者迎難而上，哪裡有需要就往哪裡搬，用智慧與汗水成就了了一個個亮麗的工程，成為一個個行業標杆。
　　
　　沒有播種，哪來收穫，沒有辛勞，哪來成功。飛奔的列車猶如巨龍讓每個初識者看來是如此澎湃，但是，修建鐵路過程中的艱辛，只有鐵路建設者才知道。“拉林鐵路”通車后將改善區域鐵路網布局，建造西藏連接川渝經濟圈和長江經濟帶的大能力快捷通道，改善沿線投資環境，促進沿線經濟發展和新型城鎮建設，加快老少邊窮地區扶貧攻堅步伐，促進我國東西部經濟協調發展。“拉林鐵路”一旦建成通車后，作用不可小覷。
　　
　　時代有召喚，人民有期盼，鐵路有擔當。“拉林鐵路”作為最重要的進藏路線的構成段，開通后，將為西部大開發，完善路網布局、增強民族團結、維護國家安全起到巨大的促進作用，對於確保藏區經濟社會跨越發展，增強自我發展能力，實現全面建設小康社會總體目標具有重要意義，“拉林鐵路”成為藏漢一家親的連心“天路”。