成都火車北站商貿大道跨鐵路立交順利合龍

　　成都火車北站商貿大道跨鐵路立交合龍。商貿大道開通后，五塊石片區進一環只需要三五分鐘。
　　
　　11月3日上午，由中鐵八局二公司承建的商貿大道跨鐵路立交工程上跨連續梁順利合龍。該工程為火車北站擴能改造市政配套工程，上跨火車北站西側咽喉區道岔區，施工難度極大。商貿大道連接成都北部一環到三環，全線通車后，將極大改善北門交通狀況。
　　
　　據成都商貿大道改造工程（鐵路範圍內工程）項目總工吳朝旭介紹，商貿大道跨鐵路立交採用36+66+36的連續梁，橋面寬28.7米、雙向6車道。
　　
　　“工程最大的難點是上跨火車北站西咽喉區，安全風險極大。”吳朝旭說。橋在跨越既有鐵路寶成線處與既有寶成線形成88度交叉角，同時上跨火車北站西側咽喉區，即道岔區，施工中橋下一直有列車通行。
　　
　　為了確保施工安全，該工程部分連續梁採用全封閉式掛籃懸灌施工，做到防水、防電、防墜落，“連一個小石頭都不能落下去。”此外，為了保證鐵路正常營運，掛籃施工全部推移到鐵路的天窗點，即凌晨0點到2點進行。
　　
　　吳朝旭介紹，商貿大道北起北三環成彭立交，沿蓉北大道向南，跨越成都北站西咽喉區、二環高架，與二環高架匝道相連，於一、二環之間落地。也就是說，商貿大道將成都北部一、二、三環連接起來。
　　
　　“現在從五塊石片區進一環要繞到九里堤或駟馬橋，需要半個多小時，商貿大道開通后只需要三五分鐘。”他說。全線通車后，將解決火車北站片區南北交通通聯、南北廣場公交調度等交通問題，為成都市民外出交通提供了巨大的便捷。華西都市報-封面新聞記者 曹菲 攝影報道