鄭萬高鐵重慶段建設加速，繪就渝豫兩地經濟發展新藍圖

　　10月30日，國內在建跨度最大的高鐵無砟軌道上承式拱橋――鄭（州）萬（州）高鐵重慶段梅溪河雙線特大橋主拱順利合龍，標誌着鄭萬高鐵重慶段建設取得重要進展，為全線順利通車奠定了基礎。（來源；經濟日報-中國經濟網）
　　
　　鄭萬高鐵北接河南鄭州，南連重慶萬州，途經豫、鄂、渝三省市，全長818公里，設計行車時速350公里，是聯繫華北和華中地區及西南地區的主要高速客運通道，也是北京至昆明客運專線的重要組成部分。
　　
　　重慶地處我國中部和西部地區的結合部，東鄰湖北、湖南，南靠貴州，西接四川，北連陝西，是長江上游地區的經濟、金融、科創、航運和商貿物流中心，以及國家“西部大開發”戰略重要節點城市，“一帶一路”和長江經濟帶重要聯結點。然而重慶的地形複雜，以丘陵、山地為主，其山地佔76%；長江自西向東橫貫境內，自古就有“蜀道難”之說，大宗貨物只能依靠長江航道一路向東，由於航運時間長、效益低，無法到中原地區，加上西南地區缺乏貫通華北和華中地區的大通道，沿線地區濟發展水平滯后，交通運輸不便，人員來往不暢，難以促進渝豫兩地經濟協同發展，中部崛起戰略和西部大開發戰略得不到有效的銜接。
　　
　　伴隨着經濟社會的日益增長，現有的交通運輸難以滿足渝豫兩地的經濟往來、物資運輸和人才流動，交通成了阻礙渝豫兩地經濟發展的攔路虎，而鄭萬高鐵的修建，將改變西南地區依靠長江航道為主的交通運輸方式，構建綜合交通樞紐，使得西南地區聯繫華北和華中地區大通道變成現實，極大的促進渝豫兩地的經濟往來，物資運輸和人才流動，同時也將帶動鄭萬高鐵沿線地區的經濟發展，使沿線人民搭上鐵路發展的快車。
　　
　　隨着鄭萬高鐵的建成，渝豫兩地的時空距離在不斷的縮短，將成渝城市群和中原城市群緊密的聯繫在一起，成為成渝城市群至北京最便捷的運輸通道，也將帶動沿線地區的產業升級，經濟增長，促進區域中心城市與兩大城市群之間的協調發展，優勢互補。作為北京至昆明客運專線的重要組成部分，鄭萬高鐵打通了至關重要的一節，使得“八縱八橫”高速鐵路網骨架更加健全，繪就出渝豫兩地經濟發展新藍圖。
　　
　　從此，蜀道不再難於上青天！（文/周鑫）