江西這幾條規劃建設中鐵路傳來大消息

　　近日，新建鐵路九江至南昌客運專線環境影響評價進行公示。昌九客專全線設5個車站，設計時速350公里，建成后九江至南昌間進入半小時城市圈，大大縮短九江至南昌間的時空距離。
　　
　　工程北起九江市的柴桑區、南至南昌市的南昌縣，線路途徑九江市的廬山市、共青城市、永修縣和南昌市的新建區、青山湖區、高新區。正線全長約136.9公里，全線設廬山（既有）、廬山南、共青城東、昌北機場、南昌東（既有）5個車站。
　　
　　昌景黃高鐵
　　
　　近日，昌景黃高鐵鄱陽南站項目部辦公板房已經進入倒計時階段！這意味着160萬鄱陽人民離高鐵夢又近了一步、離省城南昌的距離又近了一步。
　　
　　南昌至景德鎮至黃山高速鐵路（簡稱“昌景黃高鐵”）位於贛東北和皖南地區，西起江西省南昌市，途經江西省鄱陽縣、余干縣、景德鎮市，東至安徽省黃山市。線路長289.807km，設計時速350km/h。江西省境內的線路長度為200.276km、安徽省境內的線路長度為89.531km全線設南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、樂平北（原凰崗站）、景德鎮北、瑤里、祁門南、黟縣東、黃山北共10座車站。
　　　　
　　在這條鐵路中，有三座高鐵站受到大家關注，分別是南昌東站、鄱陽南站和樂平北站。
　　
　　南昌東站
　　
　　10月29日上午
　　
　　南昌市青山湖區羅家鎮秦坊熊村
　　
　　迎來了高鐵新區的“第一拆”
　　
　　不久的將來南昌高鐵東站將在這裡建起
　　
　　據規劃，南昌東站規劃成集高鐵客運站、城市公交站、長途汽車站、地鐵換乘站、市郊鐵路站五站合一的交通樞紐。東西向共規劃了6條主幹道，南北向規劃了3條貫穿整個新城的主幹道。
　　
　　建成后，南昌乘高鐵到北京僅需4小時，到深圳不到4小時，到景德鎮約1小時，到九江約半小時。
　　
　　鄱陽南站
　　
　　鄱陽南站設於鄱陽縣三廟前鄉，位於湖城大道南側，臨近S208。車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響，鄱陽南站為高架站。
　　
　　樂平北站
　　
　　樂平北站設於江西省樂平市和鄱陽縣交界處的新柳村。車站所在地屬丘陵地形，車站距離樂平、鄱陽縣界直線距離約1km，距離凰崗圩鎮約3km路程，建成以後，將極大方便8.14萬凰崗人民的出行。
　　
　　樂平北站的位置，毗鄰凰崗鎮，地處於樂平、鄱陽、景德鎮市區三地理中心。
　　
　　咸宜吉鐵路
　　
　　10月30日，新建咸宜吉鐵路規劃研究座談會在宜春召開！會上就線路走向、站點設置等問題進行了研討。
　　
　　規劃建設咸宜吉鐵路，無論是對完善國家鐵路區域路網功能，還是帶動沿線地區經濟發展，或是促進老區人民脫貧致富、過上好日子，都有着重大意義。
　　
　　咸宜吉鐵路，既可為宜春人民出行提供重要的南北縱向鐵路通道，又能在宜春中心城區形成“十”字型高速鐵路交通樞紐，對於宜春建立完善的綜合交通運輸體系，建設贛湘鄂區域中心城市，具有重要的戰略支撐作用。