全路首家！集裝箱智能遠程控制系統即將投用！

坐在電腦前，數百米外的龍門吊、集裝箱，360度呈現眼前，輕推操縱桿，10幾秒完成抓箱、提箱，自動精準定位至列車上方，放箱后，按照輸入的集裝箱號，又自動定位至下一個待裝箱……近日，全國鐵路首家集裝箱智能遠程控制系統在中鼎物流園完成聯調聯試，11月初將正式投入使用，實現集裝箱無人化裝卸。

佔地約4000畝的中鼎物流園地處山西中部，集鐵路、公路、口岸、內陸港為一體，是中國鐵路太原局集團有限公司發展現代物流網絡的重要實體，先後被評為國家多式聯運示範工程和示範物流園區，以其為主體的太原陸港型物流樞紐成為首批23個國家物流樞紐之一。

“智能遠程控制，實現無人化裝卸是我們打造‘集裝箱智能場站’的核心項目，加大了安全生產的穩定性，每台門吊加裝29個攝像頭，作業區域全覆蓋，並加設F-TR鎖的防吊起功能。”山西中鼎物流集團有限公司負責人吳建文說，項目實施后，將大幅度減少場站作業人員，實現多台門吊同時作業，大幅提高作業效率。

中鼎物流園2016年11月開園以來，大力發展多式聯運，包括中歐班列，國內鐵水、公鐵、快速班列，省內“一日達”“次日達”等多式聯運產品，讓物流觸角遍布全省、輻射全國、直達歐亞。2016年11月至今，園區吞吐量累計達到1000多萬噸，入駐的60餘家企業營業收入累計約70億元，貢獻利稅約6億元，從業人員達到5000餘人。

“貨物越多，龍門吊司機的壓力就越大。”從事裝卸工作15年的張學武說，以前龍門吊司機每天得爬到十幾米高的駕駛樓里，夏天像蒸籠、冬天像冰窖。貨多的時候有時連水都顧不上喝，“現在好了，一個人、一台電腦，坐在室內就完成了。”

據中鼎公司主管裝卸的周志飛介紹，智能化裝卸系統顯著優勢還在於它的自動定位和多重安全保護功能。