提速！魯南高鐵日曲段11月下旬通車 目前全線站房都已具備通車條件

　　齊魯晚報臨沂10月31日訊(記者　王瑞超)　魯南高鐵沿線最大站房――臨沂北站的高鐵站房華美綻放,現場工作人員一片繁忙。記者獲悉,目前魯南高鐵日曲段全線站房具備通車條件,進入尾聲衝刺階段,11月18日日曲段具備通車條件,為下旬通車奠定基礎。
　　
　　遠遠望去,臨沂北站像座疾馳的高鐵,造型流暢、現代感十足。北站內機器聲連成一片,挖掘機、推土機、吊車等各自忙碌,工作人員頭戴安全帽,身着工作服,灰濛濛的臉上寫滿焦急。“工期近了,現在我們天天加班,務必確保提前完工。”正在外牆施工的張先生告訴記者,保證質量的前提下加快速度。
　　
　　記者了解到,魯南高鐵日曲段原定於12月底通車,後來提前至11月下旬,作為開工較晚、站房面積又大的臨沂北站是如何做到現在的速度的呢?
　　
　　中建八局一公司項目總工鞠方倫介紹,由中國建築股份有限公司承建的臨沂魯南高鐵沿線的臨沂北站,最為提速的一點是在施工過程中,對工程中高大模板支撐體系、大型鋼結構進行設計吊裝優化,成功達到縮短工期、提高安裝精度、減少高空作業等預期效果。
　　
　　魯南高鐵臨沂北站作為全線最大站房、山東省第三大高鐵站,建築面積達4.8萬平方米,包含主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚,建成后將成為高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租車等多種交通“無縫對接”的大型樞紐。10月17日,完成站房靜態驗收工作,11月初,車站將陸續完成剩餘銷號收尾工作。
　　
　　魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道,是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分,也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目,建成后將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利。
　　
　　記者體驗：
　　
　　臨沂北到曲阜東僅用45分鐘
　　
　　10月31日下午4:07,記者坐上試運行的魯南高鐵G6959次和諧號列車,經停費縣北站,45分鐘后,到達曲阜東站。
　　
　　在車上,望着窗外山脈連綿,腦海中回蕩起臨沂市蘭山區白埠鎮群眾的詢問。“高鐵啥時候能通車?高鐵站啥時候能建好?高鐵站裡面啥樣……”
　　
　　這些問題,對建設者們而言已成為常態,魯南高鐵站房項目黨支部書記呂培倫稱,向臨沂人民彙報項目進展,已經成為大家必做的功課。
　　
　　“我們都盼了多少年了!”白沙埠鎮朱潘村村民徐桂可淳樸的話語中,表達了臨沂人民盼望已久的“高鐵夢”,以前因工作原因,一周去濟南一次,每次都是綠皮車坐四五個小時,加上兩頭花的時間得用六七個小時,這幾年嫌麻煩自己開車,不堵車的話也要四個小時左右,“通高鐵后一個多小時到濟南,我再也不開車去了!”
　　
　　白沙埠鎮中心小學教師孫萌更是期待高鐵開通,“現在寒暑假去濟南、北京、上海很麻煩,因為帶着孩子想節省時間,就開車到棗莊倒高鐵,以後有了魯南高鐵,再也不用折騰了!”
　　
　　齊魯晚報・齊魯壹點記者　王瑞超