昌贛高鐵最晚12月底前開通 江西將進入十字形高鐵時代

　　昌贛高鐵正式開通運營進入倒計時。
　　
　　10月30日上午9時9分，一輛編號為G55301次的聯調聯試列車（試運行車）從南昌西站駛出，途徑昌贛客運專線一路南下，中途僅在吉安西站停靠了3分鐘，於10點52分抵達贛州西站，全程用時僅1小時43分。其中，從南昌到吉安僅花了54分鐘。
　　
　　澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者跟隨昌贛高鐵聯調聯試採訪團體驗了一把昌贛高鐵的“首秀”，試運行過程中這趟高鐵被限速在310公里/小時以內。昌贛高鐵今年9月6日進入聯調聯試階段，經過一個多月的綜合檢測，各項技術指標正常，標誌着這條高鐵距離開通運營又近了一步。
　　
　　昌九城際鐵路股份有限公司是昌贛高鐵的建設單位。
　　
　　昌九城際鐵路股份有限公司總工程師張I東告訴澎湃新聞記者，一條高鐵從建設到開通，要經歷很多階段，每個階段都十分重要。高鐵按設計要求建成后，必須經過靜態驗收、動態驗收（包括聯調聯試、動態檢測、運行試驗）、初步驗收、安全評估等法定程序。目前仍在聯調聯試階段，等各項法定程序完成後，保證昌贛高鐵在12月底前開通運行。
　　
　　昌贛高鐵是第一條途經井岡山革命老區、贛南等原中央蘇區，設計時速達350公里的“蘇區高鐵”，可謂中國“最紅高鐵”。
　　
　　昌贛高鐵北起江西省會南昌，沿既有京九通道向南延伸至贛州，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站（其中8個新設站），貫穿南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及17個縣（區、市），是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路南北大通道――京港高鐵的首通段。同時，昌贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路，向南與贛龍、贛韶等鐵路相連接，並與在建的贛深高鐵延伸至深圳，在南昌與滬昆高鐵相交，共同構成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架。
　　
　　昌贛高鐵通車后，南昌至贛州間的鐵路旅行時間將由當前最快4個多小時縮短至2小時左右，並將形成以江西省會南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的“1.5~2小時交通圈”，以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈。
　　
　　澎湃新聞記者 宋江雲