在世界軌道上舞出“中國特色”風采

　　10月25日，國務院新聞辦公室舉行中外記者見面會，邀請5位高鐵一線科研工作者，圍繞“中國高鐵科技創新”與記者進行互動交流。會上，工作者們表示高鐵的成功主要在於立足中國國情，構建起自己的方案，堅持創新，不斷突破。近年來，我國高速鐵路飛速發展，已成為一張閃亮的“國家名片”。(中國政府網  )
　　
　　在中國，這片約960萬平方公里的土地上，紮根着世界上最優秀的高鐵網絡。一陣陣疾風在這希望的鐵軌上吹遍江南塞北，直入黃沙，穿越冰原。中國軌道交通的發展史上，寫滿了榮耀――當“天路”溫暖了世界屋脊，當環塔克拉瑪干鐵路網綻放在綠洲與飛沙的界點，中國用實際行動證明了：沒有不可，只有不為。
　　
　　漫步崢嶸道路，中國鐵路的成長可謂逆風翻盤。從原始條件看，中國要實現如今成密網運行的軌道交通系統是相當艱難的。我國幅員遼闊，地表形貌複雜，山區面積廣大，平原面          積僅占約10%，除此以外，還有廣闊的高原、盆地等交錯分佈。這無疑對鐵路的修建製造了天然的難題，可謂挑戰重重。同時，我國軌道交通發展基礎薄弱，最初大幅度落後於世界水平，上世紀初我們仍陷在幾乎全民“鐵路無知”的僵局中，無論是理論還是技術、實操，我們毫無經驗。從“零”開始是不易的，進口零件利潤巨大，被發達國家長期壟斷，在我國未實現自主研發的情況下，鐵路發展步履沉重。
　　
　　起步劣勢與期間種種困難，既在一定歷史階段阻礙過我們，卻也轉化為寶貴的經驗，推動我們一步步紮實登上速度的世界巔峰。一路走來，中國鐵路紮根實際構建了“中國方案”。特殊情況特殊分析，根據區域合作特點構築了以京津冀、長三角為代表的城際快車網，並致力於“區域公交化”。不畏地形，依循地勢，巧妙設計，征服了八達嶺、三晉丘陵、青藏高原、黃土高原等難關。萬千鐵路人血汗耕耘帶來了“中國製造”，洛軸、北斗導航系統等核心技術不斷突破的同時，以12306網上購票平台、智能自動化檢票設備等為代表的“中國創意”、“中國智能”為旅客出行帶來了更好的“中國服務”。
　　
　　艱難困苦，玉汝於成，國鐵有決心，民族有底氣。今天，實力“硬”起來的鐵路網撐起了祖國發展的美好藍圖，讓世界見證了中國的風采。未來，領銜世界軌道的中國列車還有長空無限，亟待搏擊。（魏蔚）