杭溫高鐵溫州北站今年開建 居住人口將達9萬人
今年在永嘉舉行的溫州北部綜合交通樞紐建設推進會曾透露，總投資約117億元的杭溫高鐵一期工程(永嘉段)，今年永嘉方面力爭完成總體施工進度25%，橋隧進度30%。
杭溫高鐵一期新建線路從既有滬昆高鐵義烏站引出，經金華市、台州市、溫州市，引入既有甬台溫鐵路永嘉站，利用甬台溫鐵路延伸至溫州南站。其中永嘉段工程全長約67公里，占杭溫高鐵一期項目總長的1/3，新建楠溪江站、溫州南動車運用所，改建永嘉站(溫州北)、溫州南站。
此外，溫州北站綜合交通樞紐、楠溪江站交通樞紐、楠溪江站北部通道及連接線、溫州北站站南大道、黃田金水路、三江甌楠大道、永嘉客運中心等8個樞紐站場及配套設施項目也計劃今年開工，並爭取在2022年或2023年完工，以此在溫州北部形成以溫州北站為主、楠溪江站為輔的“一主一輔”鐵路樞紐。
溫州北站
規劃建設中的杭溫高鐵溫州北站為既有甬台溫鐵路永嘉站改建，並在軌道南側新建南站房，面積為3萬平方米，建成后溫州北站正線4條，到發線8條，至杭州東的快車時間僅用65分鐘。
建成后的溫州北站到溫州市主城區約5公里，行車通過啟灶互通(擬建)經諸永高速延伸線5分鐘可達市區，7分鐘可達市體育中心，15分鐘可達市行政中心，行車經溫州東入口沿機場大道23分鐘可達溫州機場。
近日由溫州市城市規劃設計研究院及華東建築設計研究院有限公司聯合編製的《溫州北站高鐵新城(黃田片區)控制性詳細規劃修編》於2019年8月完成中間成果會審，為了使該規劃更趨完善集思廣益，現根據《城鄉規劃法》等法律法規予以批前公告，公告時間2019年10月24日―2019年12月4日(共30個工作日)，公告內容如下：
《溫州北站高鐵新城(黃田片區)控制性詳細規劃修編》
1、規劃範圍
本次規劃範圍：東臨楠溪江，南至104國道和楠溪江，西臨金甌路和山體，北至獅子山隧道北洞口，規劃範圍總面積約為8.02平方公里。
2、功能定位
依託優越的交通條件，打造高鐵3.0時代全國區域性綜合交通樞紐標杆、浙江南北經濟走廊貫通發展的信息交互之窗、溫州全域旅遊的都市活力服務門戶、甌江北岸TOD現代服務核心。
在永嘉的相對區位
3、規劃規模
人口規模：本片區規劃居住人口9.0萬人。
用地規模：規劃總用地面積為801.83hO，其中城市建設用地為601.99hO，其他建設用地為31.57hO，非建設用地為168.26hO。
4、主要用地布局
1、居住用地：規劃二類居住用地202.33hO，占城市建設用地的33.61%。
2、公共管理和公共服務設施用地：規劃公共管理和公共服務設施用地43.56hO，占城市建設用地的7.24%。
3、商業服務業設施用地：規劃商業服務業設施用地37.66hO，占城市建設用地的6.26%。其中商業用地24.09hO，商務用地6.10hO。
4、道路與交通設施用地：規劃道路及交通設施用地176.86hO，包括城市道路用地，交通樞紐用地，交通場站用地等，占城市建設用地的29.38%。
5、綠地與廣場用地：規劃綠地與廣場用地99.86hO，包括公園綠地、防護綠地、廣場用地，占城市建設用地的16.59%。
6、站前綜合用地與備用地：規劃結合高鐵站前綜合體開發需求，預留站前綜合用地16.06hO，占城市建設用地的2.67%。同時，結合高鐵站未來北向發展需求，規劃於站北廣場兩側預留髮展備用地4.04hO，占城市建設用地的0.67%。
5、綜合交通規劃
1、對外交通規劃：溫州北站是溫州主城區規劃“兩主一輔”鐵路樞紐格局當中的輔站，是規劃客運交通樞紐體系中的二級綜合客運樞紐。站房位於鐵路南側，溫州北站站前廣場設置長途客運站。溫州繞城高速公路北線在本區設置黃田互通。104國道在本片區南側沿江東西穿越，於金水路、41省道設置兩座立交樞紐。
2、城市交通系統規劃：本片區規劃道路分城市主幹路、城市次幹路和支路三個等級。主幹路分別為站北大道、站南大道、金甌路、41省道、金水路，道路紅線寬度36m-55m。次幹路分別為獅子街、羅山路、新池路、金洋路、金田路、環江路，道路紅線寬度24m-30m。支路布局20餘條，道路紅線寬度12-18m。
3、城市軌道交通：城市軌道M1線和市域鐵路S3線經過本片區。M1線沿中軸景觀帶布設，連接甌北、溫州市區，並於41省道與新池路交叉口西南側設置一處運營所；S3線沿金水路布設，連接三江、溫州市區。
溫商網
6、城市設計引導
以溫州北站為核心地標，打造“以指山斗水為基底、以高鐵經濟為驅動、以永嘉文化為載體、以宜人空間為尺度”的溫北新門戶。從當地的自然與人文特色入手，借山引水，再現傳統村落“七星八斗”的星斗布局。在主要功能節點設置地標建築，強化空間軸線及視線焦點，與開敞空間共同構成城市活力核心。