“中國跨度”書寫着中國鐵路橋樑70年榮光

　　在祖國廣袤的大地上，鐵路密布，高鐵飛馳……70年來，全國鐵路營業總里程增長超過5倍，在路網規模和列車時速方面取得亮眼成就。不止“中國速度”，扮演穿針引線、連線成網角色的鐵路橋樑也成為一張國家名片，“中國跨度”一次次令世界讚歎。（人民鐵道報）
　　
　　新中國成立以來，在一代代鐵路人的不懈努力下，一條條鐵路呼嘯而來，一座座橋連接起一條條鐵路，跨越深山峽谷，連通大江南北，成為扶貧路、發展路和連接世界的紐帶。中國鐵路橋樑不僅代表着鐵路交通運輸基礎設施建設的最高水平，也成為展示70年中國鐵路巨大發展成就和綜合國力的靚麗名片！
　　
　　中國廣闊而長遠的鐵路網需要眾多鐵路橋的支撐。而鐵路橋樑荷載大，衝擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高，特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。目前，中國鐵路的建橋技術取得了很多成就，其設計和施工的水平也得到了世界的矚目。尤其在當今中國高鐵迅速發展的時期，鐵路橋樑的技術與創新成就更是有目共睹。
　　
　　鐵路橋樑建設者們以滴水穿石、久久為功的韌勁，以開拓創新、敢為人先的闖勁，不僅推動着中國交通運輸業的發展，也極大助力了世界橋樑事業的進步！
　　
　　當“人民”二字深深鐫刻在新中國鐵路的名字上，當鐵路人把“為人民服務”作為永恆的追求，讓人民享受最美好的通途成為鐵路人70年壯闊交響中最動人心弦的樂章。從建成學會、發奮圖強到追趕世界、領先世界，70年來，鐵路人腳踏實地，推動鐵路橋樑設計、建設、施工等緊跟時代潮流“蝶變”，建造過程越來越科技化、現代化、智能化。
　　
　　橋是路的延伸，《中長期鐵路網規劃》顯示，到2020 年我國鐵路網規模將達到15萬公里，其中高速鐵路里程將達到3萬公里，形成“八縱八橫”高鐵網，隨着高鐵快速延伸，高鐵橋樑必將得到更好的創新發展。未來還有瓊州海峽通道、渤海灣通道等跨海通道需要建設，還有西部的崇山峻岭需要跨越，中國大跨度高鐵橋樑應繼續堅持創新驅動，堅持需求引領，服務國家經濟社會可持續發展，服務“一帶一路”等國家戰略。
　　
　　70年來，鐵路人不懈探索新的檢修養護方式，讓鐵路橋樑更好造福百姓群眾。翻閱與之相關的故事，可以領略共和國的大國氣度，“中國跨度”，鑄就了新中國輝煌的鐵路發展歷程。觸摸七十載的發展溫度，更加感知鐵路人心繫民生的前行力度。（姚洪）