火車西站改造最快本月底啟動 新站大門將移到翡翠路

　　合肥火車西站改造具體日期一時間可謂“眾說紛紜”。今天上午，本報記者專訪合肥火車西站改造總工程師。據透露，西站改造最快本月底就將啟動，屆時望江路將借“下穿”不再是斷頭路，新站的大門也將移至翡翠路上，主要有四大變化。
　　
　　最快4月25日開工
　　
　　昨日上午本報連線合肥火車西站時，相關負責人還表示尚未接到任何通知。
　　
　　而據中鐵四局透露，實際上早在一周前，中國鐵路總公司就已向上海鐵路局發出電報，布置安排合肥火車西站於23日暫停辦理客運。“或者是因為文件獲得渠道不一樣，一直還未下發到合肥西站。”
　　
　　據施工方中鐵四局沈工介紹，整個合肥火車西站的改造工程，“23日暫停辦理客運是大前提”。由於工程開工牽涉到上海鐵路局、京福鐵路安徽公司，合肥客運西站站段以及施工方中鐵四局多部門協調，如果一切順利，預計最快4月25日有望正式動工。
　　
　　不影響原列車通行
　　
　　合肥西站改建將分為合福場和寧西場，用於合肥-福州、南京-西安兩條線路上的列車途經和停靠，並將分別設立兩個站台四條鐵路線。也就是說，今後，合肥-福州、南京-西安的列車在途經合肥火車西站時，將“各就各位”，從專設的兩個站台有序通過。
　　
　　按照中鐵四局公布施工工期，預計工程將從2013年4月25日啟動，待到2015年3月31日完工，工期將長達23個月。
　　
　　“合肥西站雖將正式改造，但途經的列車卻不能受到絲毫影響。”為保障途經列車正常通行，據中鐵四局透露，整個火車西站改造將分階段施工。首先修築的將是寧西場，待寧西場鐵軌鋪就完畢，再將鐵軌臨時駁接過來，再修築合福場。“這側面解釋了為何合肥火車西站工期竟長達23個月。”負責項目的沈工告訴記者。
　　
　　“小小”改造難度大
　　
　　看似“小小的”合肥西站改造，卻被施工方稱為一道難題。難在何處?
　　
　　中鐵四局項目沈總工介紹，在改造期間，由於原先途經的列車必須不受到絲毫影響，因此涉及到複雜電線、官網的切割改道，以及與電務段、車輛段等多個鐵路部門的通力協調。
　　
　　實際上，完整版的合肥火車西站改造囊括了：拆除既有站內正線和到發線10條，站場內路基施工，新鋪寧西正線4條，到發線4條，既有站台改建，以及隨配建線路進行調整后南北咽喉道岔區道岔的插鋪和拆除施工，同時還兼有拆除合肥西貨場、建新火車西站等一攬子工程等待上馬。
　　
　　改造期間，合肥火車西站雖不再承接客運業務，但由於列車通過仍需信號燈提示和正常的接發站服務，因此火車西站仍將安排工作人員值守。