商合杭高鐵合肥以北段開始試運行 時速最高306千米
10月24日，商合杭高鐵合肥以北段開始為期一個月的試運行，這標誌着商合杭高鐵正式從聯調聯試轉入運行試驗階段，以便為正式開通運營提供科學準確的數據。
當日上午，亳州晚報三名記者登上從合肥發車的試運行高鐵，全程感受高鐵的“速度與激情”。
試運行最高時速306千米
10月24日早上8點，G55422高速列車緩緩從合肥南站駛出，商合杭高鐵正式進入試運行階段。按照行程安排，列車要先後停靠在界首南站、潁上北站、阜陽西站、蘆廟站、亳州南站，最後返回合肥南站。
從合肥南站到界首南站，全程共行駛80分鐘，是此次體驗活動間隔時間最長的一段行程。行駛過程中，京福鐵路客運專線安徽公司工作人員回答了媒體記者的提問，首列試運行高鐵將行駛商合杭、鄭阜兩條高鐵線路，第一站界首南站位於鄭阜高鐵線路上。
在界首南站休息15分鐘，G55422高鐵用時32分鐘就到達了潁上北站。潁上北站和界首南站都位於阜陽市，目前工程建設都進入了尾聲。行駛中，記者注意到，高鐵最快的時速是306千米，這也是全程最高速。
離開潁上北站，G55422高鐵再次回到商合杭高鐵線路，試運行高鐵到達阜陽西站的時間是上午10：38。阜陽西站是商合杭、鄭阜高鐵交會的樞紐站，記者數了一下，共有6個站台，是合肥以北最大的高鐵站，也是記者體驗過程中停留時間最長的站。
離開阜陽，G55422高鐵向亳州奔去。上午11：28左右，試運行高鐵進入亳州境內。高鐵在亳州大地上飛馳，兩側車窗外的景物飛速後退，記者心中充滿了自豪和驕傲。
上午11：40，試運行高鐵到達此次列車最北的高鐵站――蘆廟站，這裡也是商合杭高鐵在安徽省境內最北邊的高鐵站。中午12：05，G55422高鐵到達亳州南站，這也是記者體驗的最後一站。記者粗略統計，從合肥南站到亳州南站，除去停站時間，全程大約用時一個半小時，但這不是高鐵正式運營后的速度，亳州到合肥乘高鐵到底需要多久，讓我們拭目以待。
高鐵上那些“神奇”的事
體驗活動中，最令人難忘的是媒體記者通過各種小試驗來表現高鐵運行的快和穩。
G55422高鐵駛出合肥南站不久，就有媒體記者將裝着水的紙杯放到窗沿上，杯里的水幾乎看不到漣漪。很快就有其他媒體記者玩出了新花樣，將瓶裝礦泉水倒立在窗沿上，礦泉水屹立不倒，只是偶爾搖晃一下。
記者別出心裁地將一元硬幣站立在窗沿上進行拍攝，這段小視頻很快在網上流傳，收穫不少網友點贊。
除了快和穩，高鐵上的整潔環境也令人難忘。餐車服務點的不鏽鋼廚具鋥亮，簡直可以當鏡子照。負責保潔的乘務員不時進行清掃，地面、玻璃、餐桌、扶手……幾乎到了一塵不染的地步。
高鐵上的座椅也是一大亮點。G55422高鐵上的座位分為商務座、一等座、二等座，座位全部面向列車行駛的方向。如果高鐵往回跑，座位不是就背對着前進的方向了嗎?乘務員微笑着向記者展示座位的“轉向”功能，踩住座位下的按鈕，座位的前後方向可以調整。
最“神奇”的莫過於商務座的座位。右邊的扶手可以打開，將裡面的托盤抽出放在腿上方。扶手下面是幾排電子按鈕，每個按鈕對應一種功能。記者點擊了平躺功能，只見座椅緩緩移動，最後變成平整的床。
人性化的設計理念在高鐵上隨處可見。每個座椅的扶手上都預留了USB接口，方便乘客給手機充電。為了方便殘疾人如廁，高鐵上安裝了坐便器，廁所門採用電動式，只要按一下門旁的按鈕，廁所門就能自動開和關。
網友留言期盼高鐵到來
為了讓更多的市民能夠第一時間看到向亳州飛馳的高鐵列車，本報通過亳州頭條客戶端和亳州發布微博直播了此次體驗活動，同時亳州晚報和亳州發布微信訂閱號推送了視頻和圖片，市民們積极參与，紛紛留言。
“啥時候開通呀?”“票價多少?”成了網友們諮詢最多的問題。為此，記者特意詢問了相關單位，得到的答覆是“11月底具備開通條件，但具體何時開通和票價多少，還不明確。”不過，可以確定的是，2019年，商合杭高鐵合肥以北段可以開通運營。
安全問題也是網友們普遍關注的問題。據介紹，商合杭高鐵自8月20日進入聯調聯試以來，商合杭高鐵合肥至蘆廟段共計開行各類試驗列車1394列次，檢測總里程90802公里，試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效地完成了所有聯調聯試檢測任務。
截至昨晚19：30，亳州發布推送的“G55422號列車即將抵達亳州!”文章閱讀量高達1.8萬，勾起了不少外出打工人員的思鄉之情，網友“心升明月”留言“老家終於要通高鐵了，在外打工的人不容易呀，盼到熱淚盈眶。”網友“靳軍”則留言“亳州高鐵通車了，在外打工的朋友們，抽時間回家看看自己的父母吧。”
網友們留言最多的是表達對亳州的祝福。一位網友留言：“以前好羨慕大城市，大城市交通便利，我們亳州去哪裡都不方便，現在好了，高速公路通往全國各地，現在又有了高鐵，很快還有飛機，我們亳州也要像大城市一樣交通便利，給亳州帶來快樂和安詳。”
“傍上”高鐵亳州再加速
“聽到商合杭試運行的消息，心裡非常激動，以後來亳州終於可以坐高鐵了。”欣蔓生物科技有限公司總經理夏與高興地說，他的公司在貴州省興義市，每次來亳州要轉兩次飛機，然後坐高鐵到商丘，再從商丘到亳州，很是麻煩，因此公司的老員工都不情願到亳州出差。
今年“葯博會”期間，該公司承辦了“貴州中藥材展覽館”，主辦者是黔西南布依族苗族自治州政府，用來推介貴州的中藥材商品。當主辦方工作人員來到亳州后，在驚嘆亳州中藥材產業發展成就的同時，也感嘆亳州的交通制約了中藥材市場和城市的發展。
即將開通的商合杭高鐵堅定了夏與在亳州發展的信心，認為公司在亳州的發展將駛入“快車道”。
“商合杭高鐵對亳州意義重大，將極大地推動亳州經濟社會的發展。”亳州機場城際鐵路建設工作領導小組辦公室負責人任傑在接受採訪時說，高鐵的缺失制約了亳州經濟的快速發展，尤其是制約了亳州文化旅遊資源的開發、現代中藥產業的發展和中華葯都品牌展示。
在任傑看來，高鐵首先解決了市民的快速出行需求。亳州和阜陽是目前全省僅剩的兩個不通高鐵的城市，市民想要快速到達大城市很難實現。即將開通的商合杭高鐵解決了這個問題，未來市民的出行模式將發生變化，高鐵將成為市民出行的重要交通工具。
“商合杭高鐵為亳州融入‘長三角’提供了堅強的助力。”任傑展望說，未來亳州將成為中原地區連接長三角世界級城市群的橋頭堡，交通區位優勢得到進一步發揮。同時，商合杭高鐵也將為亳州文化旅遊發展起到重要的推進作用。
亳州“以葯立市”，現代中藥產業是我市的首位產業。商合杭高鐵對加大結構調整、提升產業層次、加快轉型升級、集聚產業發展具有重要意義，為引進省內乃至京津冀、長三角地區的中醫藥、信息技術、機械加工等各方面專業人才提供了便利。 (記者 李鵬 李慶亮/文 張延林/圖)