深挖高鐵運力，遠瞻中國夢想

　　據悉前三季度全國鐵路客貨運量持續增長，高鐵主力軍作用日益凸顯，這得益於“一季一圖”方案的實施。此舉動態優化了客車開行結構，進一步激發了軌道交通供給側潛力，為經濟社會發展提供了可靠的運輸保障。
　　
　　光陰颯踏，中國鐵路卻不蹉跎。我們的征途從不止於眼前，而在星辰大海。說起高鐵國人無不驕傲，人民的自豪就是國鐵最高的榮耀。如果說復興號動車組的建設是“技術利民”，“一季一圖”、“一日一圖”動態調整行車圖則是以需為本的“制度利民”。鐵路運力要適配日益增長的人民美好需求，就得“動”起來。
　　
　　人民煩惱解決了，貨運效率放活了，鐵路建設就成功了。面對市場變化導向，動態調整方案是正解。其原理是根據客運、貨運需求動態調整高鐵列車的運行方案，精準匹配運力投放與流量需求，優化供給，這便是我們常說的“一季一圖”、“一日一圖”。
　　
　　動態調圖所挖掘的運力潛能是無限的。其一，可助部分城市間旅客列車運行時間進一步縮短，旅客出行可有更多選擇。其二，可為客流高峰降壓，國慶、春運等火爆節點有了更多客流疏通的路子，為節假日出遊減輕負擔。其三，提升對大宗貨流運輸能力。在工程眾多、貿易頻繁、網購活躍的今天，作為陸地載貨量、運費雙優的最佳工具，軌道交通承擔最重運輸任務，也承受最大壓力。固定的列車數量與線路無法適應變增的貨運需求，但是更加靈活的隨調方案能夠使運輸供給優化。
　　
　　鐵路運行圖調出的是更優選擇、更多可能、更深期待，沒有有限的運力，只有一顆不懈追求的初心。中國鐵路的成功不是一蹴而就的，技術、安全、服務、供給側深化調整……一步步走來，才成為可以擔當時代使命的“復興號”。中國鐵路腳下的路也是中國腳下的路，運力升級的高鐵將以翻倍的效率為經濟、社會、文化發展提速，助力中國更快實現美好夢想。
　　
　　沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。紮根實踐，砥礪前行，現在的中國鐵路不僅擁有核心技術，還掌握領先世界的系統、制度、理念，我們終能自信發聲――沒有比軌道更遠的距離，沒有比高鐵更好的選擇。(庄朴)