南玉要暢通，鐵路不放鬆

　　10月17日，南玉鐵路工程初步設計獲自治區交通運輸廳批複，創造了中國鐵路建設項目初步設計批複周期的新紀錄，跑出南玉“加速度”。南玉鐵路初步設計獲批複，標誌着南玉鐵路即將全面進入施工建設期，為項目年內全線開工建設提供了先決條件和重要基礎。(摘自廣西日報)
　　
　　南玉鐵路項目是廣西壯族自治區統籌推進的重點項目之一，也是自治區2019年“一號工程”，是自治區第一條自主投資建設的速度公里350/小時高速鐵路。項目建成后，玉林到南寧的時間將縮短為40分鐘左右。項目未來將向東延伸至粵港澳大灣區，南玉深高鐵規劃全長629公里。建設單位表示，將組織好設計等各部門單位，加強前期開工段工程與尚未實施工程之間的合作、協調，統一設計原則，保證工程順利的開展與實施。
　　
　　筆者認為，南玉高鐵是一條能帶動廣西經濟發展、便捷廣西與粵港澳發達地區聯繫的致富之路，它的建成，將大幅縮短廣西與粵港澳大灣區的時空距離，使玉林到深圳的時間將縮短為1.5小時左右。這對優化區域綜合交通結構，構建現代綜合交通運輸起着至關重要的重要作用，且對推動廣西“東融”粵港澳大灣區，實現“兩個建成”目標具有深遠意義。筆者相信在不久的將來，它將成為一條能夠順應民心、擴大開放、跨越發展的道路，給廣西帶來一個前所未有的發展機會。（何錦鑫文）