商合杭和鄭阜高鐵試運行

　　10月24日8時，G55422次動車組列車從合肥南站始發，沿商合杭高鐵北上，用時1小時2分抵達阜陽西站后，運行至界首南、潁上北、亳州等站。這標誌着商合杭高鐵(北段)、鄭阜高鐵(安徽境內)正式從聯調聯試轉入運行試驗階段，千萬阜陽人的“高鐵夢”正變成現實。
　　
　　2014年底開工建設的商合杭高鐵是我國“八縱八橫”路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里。其中，安徽段長516公里，阜陽段長157公里，全線共設28個車站，我市境內設潁上北、阜陽西和太和東3站;2016年9月正式開工的鄭阜高鐵經由河南鄭州、許昌、周口至阜陽，阜陽以東接商合杭高鐵至合肥樞紐，線路全長268公里，安徽段即阜陽段正線全長69公里，全線設車站24個，其中新建車站16個，在我市境內新建界首南站、臨泉站。
　　
　　據了解，兩條高鐵設計時速均為350公里，運行試驗期間，主要進行列車運行圖參數測試、應急演練等項目試驗。運行試驗將持續至11月底，屆時，兩條高鐵將同步具備開通運營條件。
　　
　　開通運營后，商合杭高鐵和鄭阜高鐵將在阜陽交會，形成中西部與華東地區新的快速客運通道，並與長三角鐵路網互聯互通，在實現華東第二通道客貨分流運輸、助力區域向更高質量一體化發展方面發揮重要作用。屆時，阜陽將結束不通高鐵的歷史，實現高鐵市域全覆蓋，區域中心城市地位也將進一步凸顯。
　　
　　阜陽旅客乘高鐵也可以更便捷地到達鄭州、洛陽、西安、合肥、南京、上海、杭州、寧波等地，旅途時間較原普速列車壓縮一半以上。從阜陽出發到合肥用時將從現在的2小時40分鐘縮短至1個小時左右，到杭州將從9小時左右縮短到兩三個小時。
　　
　　聯調聯試最高時速達385公里
　　
　　京福客專技術人員：商合杭高鐵(北段)、鄭阜高鐵(安徽境內)8月20日起進入聯調聯試階段，截至10月19日，商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯調聯試共計開行各類試驗列車1394列次，檢測總里程90802公里;鄭阜高鐵阜陽西線路所至界首南段聯調聯試共開行各類試驗列車572列次，檢測總里程38678公里，試驗最高時速達385公里。目前，兩條線路已安全、優質、高效完成所有聯調聯試檢測任務。
　　
　　具體列車時刻和價目尚未發布
　　
　　中國鐵路集團上海局相關負責人：高鐵運行試驗期間，主要進行列車運行圖參數測試、應急演練等項目試驗，為正式開通運營提供科學依據。試驗使用的列車與正式開通運行的列車基本一致，但運行試驗列車不辦理客運業務。
　　
　　當前，網上流傳的兩條線路的列車時刻表和具體價目並非官方發布。有關各方正在進行進一步調研磋商，將在充分徵求沿線城市意見的基礎上，進一步修改完善相關信息。如果確定了相關信息，會第一時間權威對外發布。
　　
　　記者 徐風光