動力集中-“綠巨人”動車組正向您昂首走來

　　10月22日，C1553次列車從長春站緩緩開出，駛向目的地吉林松原站，這是動力集中型全新動車組首次在中國東北地區亮相。時速160公里動力集中型動車組採用流線型外形，是復興號系列產品的重要組成部分，是普速線路旅客列車的迭代升級產品。由於列車車體外皮塗裝為“國槐綠”，故又被稱為“綠巨人”。(高鐵網)
　　
　　據介紹，動力集中復興號動車組採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。“這款車型是為了替代現有普速列車而設計的，為了體現對普速列車的繼承性，車身底色採用了國槐綠的配色，色帶也繼承了黃色的色帶，讓乘客一見面就能感受到一股親切感”鐵科院研究員張波介紹。
　　
　　據介紹，該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節車廂，定員720人，長編組為11節到20節車廂不等，最高定員1102人。與傳統機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。該車將於2019年1月5日後陸續投入運營。上線運營后，一些普速線路將進入動車時代。
　　
　　筆者認為，　“綠巨人“更大的意義，在於內飾”動車化“。人民群眾對出行環境的要求越來越高，普通列車的硬座車廂的乘車環境讓很多人接受不了，”綠巨人“的二等座車廂比普通列車硬座的乘車環境要好很多，對標於硬卧車廂的二等卧的乘車舒適度有了一定的提升，全列禁煙更是廣獲好評。（劉韜）