小慢車，慢有慢的美

　　快有快的戰績，慢有慢的美麗。 長征站開往白銀西站的7516次列車是一趟小慢車。這趟小慢車風雨無阻，日夜兼程。已在黃土高原上的包蘭鐵路紅會支線奔跑了近半個世紀。近日，人民鐵道融媒體中心作了紀實報道。
　　
　　這趟車單向90多公里的路程要行駛2個多小時，全程票價才6.5元。沿線設長征，東灣，靖遠，靖遠西，吳家川，白銀市，白銀西等7個站，平均十幾公里就要停靠一次。其中靖遠到靖遠西間，白銀市至白銀西區間票價只要1元，儼然成了”鐵路公交”，有的地方還設置了乘降所，極大方便了沿線群眾出行。
　　
　　從票價的角度看，中國鐵路開行慢車，不僅僅是是服務民生，更重要的是奉獻社會。1元錢的票價，根本談不上創造效益，着實就是全心全意服務社會的公共交通工具。
　　
　　從它開行的歷史背景看，這趟車在1936年秋，紅一，紅四方面軍在白銀地區歷史重鎮打拉池舉行會師慶祝大會，”小慢車”駛過的紅會支線，可謂是一條紅色鐵路線，它為中國革命駛向康庄大道留下了光輝足跡。
　　
　　一個時期有一個時期的歷史使命。慢有慢的好，快有快的棒。其實，開行小慢車，很適合當地沿線的老百姓，學生等人群，特別是一些怕暈車的老弱病殘人群。特別適合他們選擇這種車型。
　　
　　其實，社會也在向多元化轉變，人們生活豐富多彩的背後，有快生活節奏，也有慢生活節奏。當人們從緊張的工作環境離開時，來到慢悠悠的生活環境，也是一種享受，也是一種超脫。所以，小慢車也就成了休閑車，成了人們享受慢生活節奏的最好出行方式。
　　
　　慢車慢慢開，人民樂開懷。現場採訪小慢車上旅客，眾人拍手叫好，不少人露出了滿意的笑容。
　　
　　小慢車，大民生；小慢車，休閑車；小慢車，繼續開。加油，小慢車初心不變。只有把握快慢節奏的人，才會享受到另一番風景。
　　
　　小慢車一定會讓人民享受更加幸福美好的明天。(劉秋岸)