美好的鐵路出行承載詩和遠方

　　今年前三季度，中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實中央決策部署，深入開展“保安全、保穩定、保開通，增運量、增收入、增效益”攻堅戰，鐵路客貨運輸保持穩中有進的良好態勢，客貨運量實現持續快速增長。
　　
　　全國鐵路旅客發送量完成28.07億人次，同比增加2.4億人次、增長9.4％；全國鐵路貨物發送量完成31.54億噸，同比增加1.81億噸、增長6.1％，為經濟社會發展提供了可靠的運輸保障。通過數據我們可以知道鐵路服務運輸的能力在進一步增強，經過多年的飛速發展，鐵路成為了運輸的主力軍，在各大節日等關鍵時刻釋放出了巨大運能。正因為安全優質，鐵路部門用自己的實力在運輸市場里贏得了民眾的點贊。這也反映了鐵路出行是民之所需，民之所向這個道理。鐵路的發展離不開人民群眾的支持，人民群眾的出行也離不開鐵路的助力，這是民眾給予鐵路部門的一份信任同時也是一份期待。為何鐵路出行是民眾最喜愛出行方式呢？這與鐵路的安全，舒適，準時，全天候運營等特點是分不開的，因此全國鐵路也服務了28.07億人的出行。
　　
　　四通八達的路網體系讓出行變得愈加方便。多年前，城市之間的往返可能需要經過系列的候車、換乘手續，美好的出行體驗大打折扣。從2008年以來，中國高鐵營運歷程已超過2.9萬公里，是世界上最大的高速鐵路網；而在一些熱門城市間，如北京至天津、上海至南京、廣州至深圳，以2018年8月份數據為例，每天穿梭往返的高鐵列車甚至超過100個班次以上。現在，“八縱八橫”高速鐵路網已經覆蓋大部分城市，沿海、京滬等“八縱”通道，沿江等“八橫”通道，再加上城際鐵路為補充的高速鐵路網，讓人民群眾的出行體驗越來越美好。所以說高鐵路網體系的擴大，讓越來越多的城市居民享受到了高鐵帶來的便利，從而也拉動了鐵路客流的增長。
　　
　　從出行費用來分析，我國的高鐵出行是非常實惠的。據統計，我國高鐵每人每公里的票價僅是日本、德國等國高速鐵路票價的20%-25%。此外，在1200公里距離內，高鐵相比汽車、飛機也具有價格競爭優勢。如果選擇公路運輸，長時間呆在車裡，對身體對心情的影響很大。同時在不堵車的情況下，自駕的時間也很長，長時間開車和坐車的都很難受。相對於航空運輸，暑期大部分人是帶着愜意出去遊玩的，不是太緊急的事情，很少會考慮航空出行。因此綜合來分析，高鐵出行經濟實惠得到凸顯。
　　
　　昂首闊步走進新時代，詩和遠方也是我們共同的期待。鐵路系統在安全穩定地運營，是全體鐵路工作者日復一日工作的成果，經過他們的努力我們的出行一定是美好的，鐵路部門更加優質的服務值得我們共同期待！
　　
　　（王婷）