“綠巨人”復興號動車組首次亮相東北 正式投入運營

　　10月22日11時10分，C1553次列車從長春站緩緩開出，駛向目的地吉林松原站，標誌着動力集中動車組正式在長白烏快速鐵路投入運營，也是這種被稱為“綠巨人”的全新動車組首次在東北地區亮相。
　　
　　最高時速160公里 適用於所有普速電氣化鐵路
　　
　　據瀋陽局集團公司相關負責人介紹，此次投入運營的動力集中型復興號動車組最高運行速度160公里/小時，雖然也是復興號系列，卻是普速列車動車組，適用於所有普速電氣化鐵路。
　　
　　動力集中動車組是普速線路旅客列車的迭代升級產品，以既有25T型客車為基礎，在平面布置、內部裝飾、人機界面等方面參照既有CRH動車組進行優化設計，參照動力分散動車組採用流線型外形，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車尾端。該動車組在快速線路使用具有突出優勢，更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效等特點。
　　
　　全身塗裝國槐綠得名“綠巨人”
　　
　　之所以被稱作“綠巨人”，是因為列車全身採用的是國槐綠塗裝而得名。列車車體的流線型外形也與常見的和諧號“子彈頭”高鐵動車在外形上頗為相似，列車兩端都有車頭，都可以駕駛。
　　
　　與以往的“綠皮車”相比，“綠巨人”在內飾上有了很大升級，多種設施參照復興號高鐵的標準進行設計，乘客的乘坐體驗會更舒適、便捷。但在速度上，目前普通列車的運行時速在120公里左右，城際列車的運行時速在140公里左右，“綠巨人”時速則可達到160公里。
　　
　　開行之前，瀋陽局集團公司提前組織列車乘務員人員、檢修人員和機車乘務員等相關人員進行了系統培訓，開展了設備設施適應性改造工作，組織模擬運行，確保了時速160公里動力集中型動車組順利投入運營。
　　
　　沈鐵首批“綠巨人”應用在松原、白城、長春等方向線路
　　
　　此次，瀋陽局集團公司共配有9組短編時速160公里動力集中型動車組，“綠巨人”共9節車廂，包括1輛動力車、6輛二等座車、1輛二等座車/餐吧式餐車、1輛控制車，總定員720人，其中控制車設一等座56個，其餘均為二等座共664個，在二等座車/餐車設無障礙衛生間、輪椅存放區和餐吧區。
　　
　　據瀋陽局集團公司介紹，首批應用時速160公里動力集中型復興號動車組的列車包括：自10月22日起，長春~松原的C1551/2次（逢周五至周日開行）、C1553/4次，長春-通榆的C1557/6次，通榆-白城的C1561次；自10月23日起，白城-通榆的C1562次，通榆-長春的C1555/8次，長春~白城的C1559/60次。目前，瀋陽局集團公司正在設計運行圖調整方案，力爭近期在長白烏快速鐵路更多車次應用時速160公里動力集中型復興號動車組。
　　
　　【相關新聞】
　　
　　即日起 沈鐵加開朝陽、長春、烏蘭浩特等方向臨客
　　
　　即日起，中國鐵路瀋陽局集團有限公司在京哈高鐵承沈段、長琿城際、長白烏快速鐵路等線路加開多趟朝陽、長春、烏蘭浩特等方向臨時旅客列車，為旅客出行提供更多便利和選擇。
　　
　　具體為：
　　
　　1.10月22日-11月9日加開朝陽―瀋陽南G9159次旅客列車。
　　
　　2.10月21日起加開瀋陽北~朝陽G9170/69次旅客列車。
　　
　　3.10月25日延吉西~長春間加開C1082/1次、長春~敦化（延吉西）C1083/4次旅客列車。4.10月20日-11月9日加開大連~瓦房店K5069/70次旅客列車。
　　
　　5.10月20-12月30日逢周日至周三，白城―烏蘭浩特間加開K5063次、烏蘭浩特-大連間加開K5068/5/8次。10月21日-12月31日逢周一至周四，大連~瓦房店間加開K5071/2次、大連-白城間加開K5067/6/7次。
　　
　　6.10月20日-11月9日大連~瓦房店間加開K5073/4 次、K5075/6次。
　　
　　7.自10月22日起加開長春~松原C1553/4次，長春~白城C1559/60次，長春~通榆C1557/6 C1555/8次，白城~通榆C1562/1次旅客列車，逢周五至周日加開長春~松原C1551/2次旅客列車。