地表最快 貼地飛行

　　我國自“八五”以來，一直將磁懸浮技術列入國家還磁懸浮科技攻關計劃。2006年4月，上海磁懸浮示範運營線建成投產，2016年長沙磁懸浮快線和北京S1線投入商業運營。十年曆練終有成就。2019年我國時速600公里高速磁懸浮實驗樣車已在青島下線！（10月19日 部分信息來源央廣紀實）
　　
　　目前，我國高鐵最高運營速度為350公里每小時，飛機速度為800-900公里每小時，時速600公里的高速磁懸浮剛好可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白，同時也被稱為世界最快地面交通工具。
　　
　　藍灰的子彈車頭，彰顯了它的低調的魅力，可開啟的行李箱，寬敞舒適的座椅，提高了大家旅行的舒適度。600公里的驚人速度可以與目前350公里每小時的輪軌高鐵造價持平，毫無輪軌摩擦力，既控制了鐵路的造價預算也保障了我們未來能買到盡量與高鐵持平的車票票價等等，這些無一不在展現：中國人民鐵路為人民的服務宗旨。讓我們既坐的起，又坐的快更坐的舒服。
　　
　　雖然實驗樣車剛剛完成，但是研發人員早已經對它未來的發展方向做出定義。1,500米範圍內的通勤化。2，1000-1500範圍內的同城化。3，2000-2500範圍內的走廊化交通。這樣，一趟小小列車就能因地制宜的滿足三種不同需求。就如研發人員所說：未來，北京到上海僅需3.5個小時，帶動了所有地區的人文經濟溝通與交流。
　　
　　它的研發成功將再一次縮短了鐵路的運行時間，節約了我們出行的時間。這樣，一趟小小的火車就能幫助區域經濟一體化，跨區域經濟協同化，不同地區社會經濟發展平衡性。這樣一趟小小的火車不僅大大的滿足了個人的旅途需求，更影響未來整個社會，全中國的經濟發展，資源利用等等。
　　
　　通訊員：陳寧