中國技術再次填補國際空白

　　10月19日，川藏鐵路極端裝備研製技術交流會暨新品發布會在鄭州拉開序幕，中鐵高新工業股份有限公司（以下簡稱“中鐵工業”）所屬單位中鐵科工、中鐵裝備、中鐵工服、中鐵磁浮、中鐵軌道、中鐵環境攜系列極端裝備產品、技術首次公開亮相，助力川藏鐵路建設。（摘自經濟日報）
　　
　　川藏鐵路被稱作是繼青藏鐵路之後的又一條神奇的“天路”，沿途風景絕美，可說是萬眾期待。不過川藏鐵路沿線地質條件複雜，除了多年凍土問題，雪崩、錯落、滑坡、高地震區、地熱、溶洞、暗河、岩爆等多種複雜地質狀況並存，所以它同時也是公認的“最難建鐵路”、“最具挑戰的鐵路工程”，有“世紀工程”之稱。
　　
　　俗話說的好，“工欲善其事，必先利其器”。要想完成川藏鐵路這一複雜的“藝術品”，我們就要有着先進技術的“雕刻刀”。而此次的中鐵工業所展示的為川藏鐵路建設研製的成套設備，彌補了國內外極端裝備研製的空白技術。這些裝備必將進一步促進我國在高寒、高空等極端地質條件下工程施工能力，增強我國裝備製造業在全球製造業體系的話語權，進一步促進裝備製造業走向海外。
　　
　　一百多年前，中國的鐵路建設基本上被國外承包，中國自己所建的鐵路寥寥無幾，是詹天佑讓中國鐵路在國際上第一次令人矚目，一百多年後的今天，中國的鐵路，高鐵技術已經達到世界領先水平，時至今日，中國高鐵已成為中國的一張外交名片。這些，離不開幾十年以來，鐵路部門每一位工作人員的努力，正是有這一個個“詹天佑”的前赴後繼不辭辛苦的付出，才讓中國鐵路技術能夠後來者居上，讓全世界看到了中國的復興！（何錦鑫文）