一條“數字長城”沿京張鐵路拔地而起

　　中宏網10月22日電（記者韓鵬飛） 近日，京張高鐵通車車速實驗全面啟動，實驗列車最高時速首次達到385公里每小時，該記錄超出了設計預期350公里每小時10%多。中鐵電氣化局表示，這是繼10月15日聯調聯試工作啟動以來，列車逐級提速后運行的最高時速記錄，為京張高鐵後續開通運行打下堅實基礎。
　　
　　從1909到2019，我國鐵路時速實現了從低速向高速的巨大跨越，詹天佑的之字形鐵路軌道已經成為人類鐵路發展歷程中的美好回憶。現在的京張高鐵穿越山腹，飛馳在彩虹之巔，更讓人嘆為觀止的是，與高鐵同時出現的是一條“數字長城”。
　　
　　以京張高鐵為依託，張家口市有關部門在構架數字經濟發展體系方面動作頻頻。目前，張家口市的4G光纖覆蓋率已經達到了97.3%，5G網絡基站建設成為該市下一步重要的基礎建設之一。依託基礎信息通道的升級，張家口市通過“信息高速鐵路”正在將全域的要素資源轉換形成數字經濟新優勢。
　　
　　本網記者在內蒙古烏蘭察布市採訪調研大數據產業基地時，中國數據產業協會高級顧問李國寶告訴本網記者，當前以數據資源為重要生產要素、以全要素數字化轉型為重要推動力的數字經濟在北京以北地區蓬勃發展，一條新的“數字長城”拔地而起。
　　
　　大數據產業發展必然依託起初設施建設，京張高鐵開通加強了北京以北地區資源要素的整合效率。北京以北地區的多個城市紛紛投身於數字經濟發展浪潮，接入信息高速公路，擁抱“智慧+”經濟發展新模式。