網紅綠皮小慢車承載的是“大民生”

　　在河北省承德市的山區，從上世紀八十年代開始就一直開行着這樣兩對綠皮慢火車，陪伴沿線的老鄉們從青絲一直到白髮。過去，由於山區交通不便，鐵路成為老鄉們向外運輸農產品的唯一通道，他們挑着籮筐擔子乘坐火車到承德市和北京地區售賣，形成了當地有名的“大筐隊”，而進城賣山貨，幾乎也是“大筐隊”家庭唯一的收入來源。三十多年來，綠皮車帶領着沿途百姓踏上了“致富路”。（ 10月17日《新華網》）
　　
　　綠皮小慢車之所以成為網紅，原因在於隨着國家鐵路事業的發展，高鐵逐漸普及，綠皮火車由於速度慢、運輸效率低，逐漸退出歷史舞台。但是，綠皮車因為價格便宜，曾一度是基層群眾出行的首選。即使時代發展到今天，這樣的綠皮小火車也依然是老鄉們出行的首選，因為其具有經濟實惠這一大優勢，承載着沉甸甸的“大民生”。
　　
　　民生無小事，枝葉總關情。乘坐綠皮小慢車，看似省不了幾個錢，但長期積累，對普通老百姓來說就是一筆不小的開支。對於一般人來說，這筆開支可能不算什麼，但對於生活並不富裕的農民群眾來說，有時甚至是天文數字。所以，雖然時代在發展進步，這種綠皮小慢車依然具有存在的必要。尤其是在當前脫貧攻堅的關鍵期，綠皮小慢車不僅不能退出，還要承擔起脫貧攻堅的歷史重任，成為脫貧攻堅的中堅力量。
　　
　　交通強國，鐵路先行。在全面建設小康社會，實現中華民族偉大復興的征程中，鐵路的力量不可小覷。從廣大農村地區的貧苦原因來看，與交通閉塞有很大關係。解決基層群眾的出行難題，某種程度上就是拔除貧窮的根子，對於從根本上消除貧困具有重大的推動作用。
　　
　　民生是最重要的問題。加強和改善民生，不僅是黨和政府的責任，也是人民鐵路的責任。對於綠皮小慢車來說，它不僅承載着幾代人的溫暖記憶，更承載着新時代脫貧攻堅的新希望。希望各地鐵路部門能站在民生的角度，把這列綠皮小慢車守護好，堅持開下去，以惠及更多的民生，為基層群眾脫貧致富提供強大助力。