發展引領變革，成都首發快銷“公轉鐵”

　　成都快消品“公轉鐵”鐵路貨物首發儀式近日在青白江區城廂物流中心貨場舉行。裝載了80噸快消品的混裝貨物列車，從城廂站出發，經成渝線運往南充、達州、重慶等周邊一、二線城市。（央廣網――10月20日）
　　
　　據悉，調整運輸結構、提升運輸效率是降低物流成本的有效途徑，推動形成綠色發展的必然要求。中國鐵路成都局集團有限公司、成都市物流協會、成都喜鵲快遞有限公司等企業堅持和貫徹新發展理念，以米面油、酒水飲料、調味品等運輸時間緊、運量大、品類雜的快消品為切入點，成功為快消品“公轉鐵”量身打造了快捷的運輸通道，實現了成都市首趟快消品“公轉鐵”順利裝載和發運。
　　
　　據統計，每年成都地區發往重慶及省內地級城市的快消品運輸總量巨大，涵蓋老百姓日常消費的米面油、酒水飲料、調味品、紙品等各類生活物資。另外，為方便客戶“集零成整”，還在城廂物流中心為快消品客戶提供了3000平方米的倉庫作為中轉基地，對進貨、裝車、取送、編組列車等各個環節進行嚴格卡控，確保快消品運輸能夠在72小時內送達。下一步，鐵路將進一步優化運輸組織方案，不斷提高運輸效率和服務質量，逐步開通成都至達州、廣元、內江、自貢、宜賓、南充、遂寧、樂山、綿陽等15個城市的快消品運輸線路，實現每日常態化開行。
　　
　　“公轉鐵”式結構的調整，是未來運輸模式發展的大勢所趨。此次成都局鐵路有限公司，將大批量快銷貨物通過完整的鐵路網絡+公路網絡，確保快消品運輸能夠在72小時內送達。筆者認為這是一次新的嘗試。鐵路貨運受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力大，成本相對較低，運輸貨物幾乎不受重量和容積限制。想對比來說鐵路貨運里程一般達到幾百公里甚至於上千公里，不得不說，利用完善的鐵路交通體系網，加上中轉基地方便客戶“集零成整”。如此一來“快銷”速度更快，運輸體系更為健全。這將進一步調整運輸結構，提升運輸效率，降低物流成本，筆者相信隨着鐵路部門根據市場需求，不斷打通運輸體系限制，多管齊下、多措並舉,”未來將會見到“公轉鐵”更多實效。（文M楊暢）