它來了，它來了，它帶着動車組走過來啦！

　　近日，黔張常鐵路經過前期聯調聯試，終於在2019年10月14日中午12:33，帶着和諧號動車組首次駛進黔江，並在黔江站停靠了17分鐘。這標誌着黔張常鐵路已進入全線通車倒時計，屆時，從黔江坐動車到湖南張家界約1個小時，到常德約2小時，到湖南長沙全程有望3小時。
　　
　　黔張常鐵路，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝長廈主通道的重要組成部分，跨重慶、湖北、湖南三省市，全長約336多公里。而黔張常鐵路的開通運行也帶了諸多便利之處。
　　
　　黔張常鐵路的開通填補了重慶、湖北、湖南三省市交界區的鐵路運輸空白。據悉，目前黔江尚沒有任何鐵路直達張家界、常德。這不僅是交界區幾個旅遊城市的損失，更直接影響到了長沙市與重慶市之間的往來聯繫，造成了渝、鄂、湘之間的溝通不足，特別是張家界、恩施、重慶幾個城市的民眾常年只能依靠汽車出行，對動車組的期待早已不言而喻。
　　
　　黔張常鐵路的開通提高了重慶、湖北、湖南三省旅遊資源的利用率，提升了經濟效益，拉動了內需。在渝、鄂、湘三省的交界地帶，有享譽世界的張家界，又有最近幾年火遍全國的恩施大峽谷，再往外擴散還有長沙、重慶兩座新一線兼網紅城市，可以說是“萬事具備，只欠東風”。而這陣“東風”黔張常鐵路今年年底就要開通運行，怎能不叫人期待呢？
　　
　　黔張常鐵路的開通也帶動了周圍地區扶貧工作的開展。眾所周知，武陵山區為老少邊窮地區，扶貧工作一直以來難度都很大，這條新晉的三省鐵路能在很大程度上把武陵山區的資源運往外界，並將外界的資金帶回山區，實現科學扶貧、精準扶貧。
　　
　　羅凱中