梅汕鐵路的開通，方便兩地通勤

　　從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，10月11日，梅汕鐵路將正式開通運營，世界客都梅州將結束不通高鐵的歷史，每天將有44趟動車組列車往返於梅州至廣州、深圳、汕頭、珠海、宜昌、廈門等地，梅州至廣州、深圳最快分別僅需3小時25分和2小時52分。（10月11日 深圳晚報）
　　
　　梅汕鐵路，梅州至潮汕站是廣梅汕快速鐵路通道的重要組成部分與先建段，兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路，正線全長122.4公里，設計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站，途經梅州、揭陽、潮州三市, 在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設梅州西站、畲江北站、建橋站、豐順東站、揭陽站、揭陽機場站和潮汕站7個車站。
　　
　　梅汕鐵路自2016年動工以來，備受市民關注。梅汕鐵路開通后，梅州到廣州的高鐵列車運行時間僅3個多小時，較普速列車快3小時左右；梅州到深圳的高鐵列車運行時間僅需2個多小時，較普速列車快3小時左右。粵東及粵東北地區由此融入廣深“三小時經濟生活圈”，經濟發展即將進入“提速換擋”高速時代。
　　
　　梅汕高鐵的開通運營，將有效優化粵東北地區鐵路網的結構，大大解決該地區既有交通運輸能力不足的問題，切合當下梅州、揭陽、潮汕地區社會經濟發展和城鎮化發展的需要。從粵東北地區與珠三角、粵港澳大灣區聯繫看，有利於藉助高鐵聯動效應，增強極核與腹地之間的輻射帶動作用。梅汕高鐵開通帶來的區域間通勤“硬成本”的減少，也有利於粵東北地區學習借鑒珠三角“軟環境”建設方面的經驗，通過制度、規則對接不斷提升自身的營商環境，從而更好更快地對接融入珠三角、粵港澳大灣區。
　　
　　（戴小小）