從“量變”到“質變”中國鐵路你真的了解？

　　壯闊七十載，奮進新時代。10月1日上午，慶祝中華人民共和國成立70周年大會在北京天安門廣場隆重舉行，20餘萬軍民以盛大的閱兵儀式和群眾遊行歡慶共和國70華誕。(新華社)
　　
　　祖國變化翻天覆地，人們生活日新月異。天安門廣場上，喜慶的花車遊行為人們鋪開新時代的壯麗畫卷。“大飛機”直上雲霄，“復興號”風馳電掣，一個個別具特色的方隊展示新中國70年來的光榮與夢想。作為最重要的中國名片之一，高鐵在中國乃至世界上跑得又快又穩又遠，70年來，伴隨着新中國昂首前進的步伐，中國鐵路的巍巍巨輪也一路奔騰向前，迸發出前所未有的宏偉力量，2018年末，中國鐵路營業總里程是13.2萬公里，這個數字比1949年增長了5倍，高鐵從無到有，現在通車裡程達到了2.9萬公里，已經是世界第一,從落後到追趕再到引領，中國鐵路實現了飛躍式的發展，滄桑巨變振人心。
　　
　　現在的幸福都是我們一步一個腳印奮鬥出來的，在這個不同尋常的“十一”長假，鐵路部門默默堅守，一如往昔。據悉，10月1日，全國鐵路迎來“十一”黃金周客流高峰，鐵路部門增加運力投放，加開旅客列車1160列，共開行旅客列車10297列，創單日客運能力安排歷史新高。國慶期間，鐵路部門加大運力投放，科學安排運輸，努力滿足旅客群眾出行需求，執着實踐“人民鐵路為人民” 的不變初心。鐵路建設方面，國慶期間，國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，設計時速為350公里的新建廣州至湛江高速鐵路先期開工段開工建設。與此同時，作為中國高鐵整體走出去的“第一單”，印尼乃至東南亞地區首條時速350公里的高速鐵路，雅萬高鐵全線首榀箱梁成功架設，建成后將可將雅加達到萬隆的車程從3個多小時縮短到40分鐘。
　　
　　中國大地幅員遼闊，中國鐵路跨越山川大河，攀登雪域高原，連結南北西東，暢通祖國母親的條條脈絡，70年砥礪奮進，中國鐵路總體技術水平進入世界先進行列。青藏鐵路破解高原凍土等特殊地質的世界級難題;西成高鐵破解艱險山區複雜工程地質建設的難題;港珠澳大橋的橋島隧集群工程舉世矚目;自主創新的復興號中國標準動車組按時速350公里商業運營，智能化研發獲得重大進展，在世界上首次實現時速350公里自動駕駛功能……邁入新時代的中國鐵路，正以充滿中國符號的表達，向世界展示着中國風彩，日新月異地書寫着現代化的新史詩。
　　
　　這70年以來，伴隨着新中國昂首前進的步伐，中國鐵路的巍巍巨輪也一路奔騰向前，迸發出前所未有的宏偉力量，從落後到追趕再到引領，中國鐵路實現了飛躍式的發展，滄桑巨變振人心。
　　
　　未來，中國鐵路既面臨新挑戰，也擁抱着新機遇。中國鐵路一定會一步一個腳印，自信滿滿的走向世界交通強。
　　
　　通聯：陳緒川