“三保三增”攻堅戰成效初顯

 

　　9月份，全路運輸系統各單位增強責任感和緊迫感，認真貫徹落實“三保三增”攻堅戰方案，深化客運提質計劃，提升市場化經營水平；大力推進貨運增量行動，努力完成增運任務，進一步用好運力資源，提升運輸效率，取得一系列良好成績。

　　暑運結束后，鐵路旅客運輸進入相對淡季。各鐵路局集團公司認真落實“一日一圖”機制，積極做好運力調配，不斷擴充客運能力，實施靈活的售票和價格策略，實現了增運增收。中秋小長假期間，全路日均開行旅客列車9273列，同比增加941列；日均發送旅客1165.4萬人次，同比增長12.3％。其中，9月15日發送旅客1301萬人次，創歷年中秋小長假單日旅客發送量新高。抓住國慶假期運輸上量的有利契機，鐵路部門統籌安排全路動車組運用，努力實現運力資源利用最大化；採取梯次更換擔當和臨時借調等措施提高京滬、京廣、南廣等線客運能力，部署並實施了動車組北車南調，第一批優化調整的14組動車組已到位13組，剩餘計劃國慶假期後到位。同時，鐵路部門還加大客運產品開發力度，提前研究制訂今年“雙11”電商黃金周運輸組織方案，提早着手推進貨源組織、運力保障等各項準備工作。

　　數據顯示，9月份，國家鐵路旅客發送量為28844萬人次，日均完成961萬人次，同比增長3.9％。其中，動車組旅客發送量為18700萬人次，同比增長10.4％。全路有14個鐵路局集團公司客運量實現同比增長，其中中國鐵路南寧局集團有限公司同比增長8.9％。

　　圍繞“三保三增”攻堅戰貨運增運增收目標，各鐵路局集團公司認真結合本局集團公司運輸特點和通道能力，積極採取措施加強貨運營銷，強化裝卸車組織，努力提高普通敞車等主力車型運用效率，最大限度滿足裝車需求。9月份，全路日均裝車158852車，同比增長7.1％，較上月增加5834車，同時繼今年6月份后再次創下單月裝車的歷史新紀錄。中國鐵路武漢、南寧、蘭州局集團有限公司和中國鐵路青藏集團有限公司裝車保持較好水平，均超額完成增運增收會戰確定的目標。此外，各項重點工作有序推進。世界上一次建成投用里程最長的重載鐵路浩吉鐵路於9月28日正式開通運營，可以銜接沿線各地的多條煤炭集疏運線路，並實現鐵水聯運功能；完成了津山、京滬等增量重點線路的運行圖調整，優化了能力緊張區段客貨列車開行結構和“天窗”安排，提高了貨運能力；進一步優化東北地區和中國鐵路北京局集團有限公司的機車交路和乘務交路。

　　數據顯示，9月份，國家鐵路貨物發送量累計完成28856萬噸，日均962萬噸，同比增長6％。全路有13個鐵路局集團公司實現同比增長、5個鐵路局集團公司增幅超過10％，其中，中國鐵路烏魯木齊、西安局集團有限公司同比增幅分別達到22.3％和22.2％。

　　全路運輸系統各單位積極克服強降雨、大風等不良天氣影響，進一步挖掘增運潛力，加強貨源組織，用好裝車差異化考核的導向作用，進一步提升運輸組織效率。9月份，全路運輸效率持續提升，貨車周轉時間4.47天，同比壓縮0.17天。貨車旅速41公里小時，同比提升0.6公里小時；機車日車公里554公里，同比增加1公里。