好消息！張家界即將通動車！

新建黔江至張家界至常德鐵路全線，於9月25日正式開始聯調聯試，待各項開通運營條件具備后，動車將首次開進,世界級名勝風景區張家界。

黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出東行，途經重慶市黔江區，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣后至終點湖南省常德市。

黔張常鐵路設計標準為I級雙線客貨共線，輸送能力為貨運3000萬噸/年、客運2900萬人次/年，全線正線運營長度336.257公里，共設有15個車站。其中客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個新建車站。

黔張常鐵路沿線新建各站按照“站城融全，一站一景”的理念，在設計上融入沿線少數民族的文化特點，各具特色。

聯調聯試階段，主要對軌道、路基、橋樑、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監測等各個系統性能及狀態進行測試和試驗，確保各個系統達到設計要求，具備開通條件，為線路開通運營提供重要的技術保障。

中國鐵路廣州局集團有限公司抽調專業技術力量，全面參與聯調聯試，確保黔張常鐵路按計劃順利推進。

張家界西站是黔張常鐵路上最大的站，着意打造山間吊腳樓的造型，給旅客賓至如歸的感覺

建設單位落實“精品、綠色、智能、人文”的要求，解決了可溶岩區段岩溶和岩溶水、跨越區域性大斷層和不整合斷層接觸帶等多個技術難題，攻克了頁岩油氣、瓦斯、高墩大跨橋樑等32個風險工點重難點工程，實現了施工組織節點目標。

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中渝（重慶）—長（長沙）—廈（廈門）主通道的重要組成部分。黔張常鐵路的建成將填補渝、鄂、湘三省市交界地區的鐵路網空白，進一步完善三省市鐵路網布局，將會是不可或缺的生態線、文化線、扶貧線及旅遊線。