明年底 連雲港動車3小時直達上海

9月20日，隨着最後一節鋼樑完成焊接，滬通長江大橋順利合龍，建設取得突破性進展。明年年底，連雲港將通過青鹽線連接鹽通、滬通鐵路直達上海，預計3小時左右可達。

滬通長江大橋是滬通鐵路的過江通道，連接南通市通州區和蘇州市張家港市，是滬通鐵路全線的控制性工程，也是通蘇嘉甬鐵路和錫通高速公路的共用過江通道。大橋全長11072米，主跨1092米，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋樑。

大橋上層為6車道高速公路，設計時速為100公里；下層為4線鐵路，其中兩線滬通鐵路設計時速為200公里，兩線通蘇嘉城際鐵路為客運專線，設計時速為250公里。

滬通長江大橋是國家八縱八橫鐵路網中沿海高鐵通道的重要組成部分，作為公鐵兩用大橋，承擔國家鐵路、城際鐵路、高速公路三條通道。建成后，將在沿海鐵路大通道中承南啟北。國家沿海鐵路大通道北起大連，經青島、日照、連雲港、鹽城，從南通經滬通鐵路長江大橋過江后南下，一直到福州、廈門，終點為廣西的北部灣，全線長約3000公里。明年年底，連雲港將通過青鹽線連接鹽通鐵路、滬通鐵路直達上海，預計3小時左右可達。